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Die Z06 hat das doch auch, und irgendein Porsche. FtJ weiß da mehr.
Soviel ich weiß ist beim Porsche die Sache allerdings elektronisch so gesteuert das die Sache Drehzahl-, Last- und Geschwindigkeits abhängig ist .
Bei der C6 wird es wohl ausschliesslich duch eine Unterdruckdose gesteuert. Auf der IAA konnte man zumindest keine Kabel sehen die das Teil zusätzlich irgendwie beeinflussen würden . . . ist aber jetzt nur eine Vermutung . . .
Grüße
Jochen
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Audi S4, BMW 330i u.v.m. Klappenauspuff ist Stand der Technik.
Bei Porsche kann man den sogar noch vom Cockpit aus bedienen...
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Hi!
Das Sytem gibt es jetzt auch bei www_x-pipes_de zu kaufen.
Haben sogar paar Videos auf der Seite.
Gruß,
Kapitän
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Zitat:Original von Kapitän
Hallo!
Ist das nicht meistens so?
Aber bei Kontrollen, etc. kann man die Klappen schließen und alles scheint normal zu sein.
Gruß,
Kapitän
ich kann solche Gesetzes-Verstösse nicht gutheissen.
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Auf dem US Car treffen in Metzingen war ein Cadillac (STS??), der hatte so ein System verbaut. Bei geschlossenen Klappen fast nicht zu hören, aber bei offenen Klappen ging die Post ab. Ein klasse Klangbild und derbe laut, aber noch nicht unangenehm. Bei einer Serienanlage würde ich mir das überlegen.
Das teil war vor dem Schalldämpfer verbaut.
Zum TÜV kann man ja einen Pseudo- Schalldämpfer drumbasteln.
Frank
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Ich denke auch, dass dieses System eine elegante Lösung zwischen einem leergeräumten Endtopf und einer Serienanlage ist.
Der Anwender kann im Alltag mit der herkömmlichen Abgasanlage fahren und wenn er will, das Abgassystem mit der Klappensteuerung deaktivieren und den Sound genießen.
Wichtig ist ja auch, wo der Klappeneinbau erfolgt. Natürlich ist das am Krümmer lauter als vorm Endtopf.
Jeder wie er es mag.
Kapitän