eure meinung gefragt
#41
danke für den link tolle bilder glaube ich folge euren rat mache sie nich drauf holle mir solche wie der günter gesagt hat! patriot oder so die sehen so aus wie die hookers mus schon solche dran machen weil ich mus mein kat dran lassen und mit den hookers geht das nicht mfg kelly
corvette the heartbeat of america
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#42
Zitat:Original von Porter
So müssen Seitenpfeifen aussehen, dann klapt´s auch mit den Nachbarn und Waden Großes Grinsen !

hihi... oder Tina"s neue Hosen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen


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Gebremst wird erst, wenn du Gott siehst ! Yeeah!
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#43
Wenn Frauen Röcke tragen, kann sowas nicht passieren! sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Die Blasen an den Waden verheilen wieder, aber die Hose bleibt kaputt. Großes Grinsen

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#44
ach ja wie ist es den mit der hitze bei den hookers da ja kein hitzeblech vorhanden ist was sagt der tüv dazu? mfg kelly
corvette the heartbeat of america
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#45
Hallo Jürgen
Ich bin froh, dass mir damals nicht das Lachen rausgeknallt ist sich vor Lachen auf dem Boden wälzen
sonst hätte es bestimmt gewatscherlt
frech grinsende Grüsse Didi Hallo-gruen
Gebremst wird erst, wenn du Gott siehst ! Yeeah!
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#46
Hallo kelly

Ich hatte auf den HOOKERs Schutzschilder.
[Bild: my_vette_pipe_shield1.jpg]
[Bild: my_vette_pipe_shield2.jpg]

Habe die aber dieses Jahr nicht dran gemacht, da ich sehen wollte, was mir besser gefällt.
Beide Versionen haben ihren Reiz. Die mit den Schildern ist sicherer, obschon die Pipes vom Kollektor vorwärts am heissesten sind und dort nie geschützt sind.

Hier dann ohne Shields.

[Bild: dsc02450klein.jpg]

Neuer Poll: Shields dranmachen oder runterlassen ?

Gute Entscheidung , die Patriot HOOKERs zu nehmen ( glaube ich ).
Der Preis ist wohl für den Satz, also beide Rohre.
Wenn du nicht selbst importieren willst, frag einfach bei Petty an.

Sandweiler ( TUV ) sagt nix zu den fehlenden Hitzeschildern, und wenn, kann ich dir meine ausleihen zum Besuch.

MfG. Günther

Edits wegen Problemen beim Bilderladen.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#47
TÜF ist reine Erziehungssache.... meiner darf meine Karre ned mal anfassen Zwinkern
Gebremst wird erst, wenn du Gott siehst ! Yeeah!
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#48
Und auch nicht prüfen.
Yeeah! Geist
Viele Grüße Andi     -    Happy Vetting

[Bild: Signatur.gif]
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#49
ey gutten morgen! hab drüber geschlaffen und ich machs nicht!! diese puffer drauf Feixen holl mier die patriot hookers ! ich danke euch allen für eure zahlreichen antworten und dass ihr mich auf die richtige puffer geführt habt vielen dank und wenn es so weit ist fotos kriegt ihr zu sehen Yeeah!
corvette the heartbeat of america
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#50
servus,

sidepipes an einer c3 finde ich generell gut. aber es muss eine technische und optische einheit existieren.

du wirst dir die mühe machen müssen, sie zu montieren und dann kannst du erst entscheiden.

an meiner c3 habe ich auch welche montiert. kleiner nebeneffekt dabei war, das die endtöpfe nun keinen strassenkontakt mehr bekommen, zum beispiel auf italienischen oder spanischen strassen. also ran an die pipes. ciao


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