Mobil 1 ESP 5W-30

[corvette-freak]

Original von jörg
Das ist richtig Aber Öle die die Normen A - 96 + B - 96 + E - 96 oder aufwärts haben erfüllen diese Norm
Wichtig ist die E Norm diese kommt mit der 4718 M gleich Wenn du zum Beispiel ein 10w 40er Öl haben willst ESSO hat eins auf den Markt gebracht was alle 3 Normen hat


Mfg Jörg

Und von Liqui Moly gibts es auch ein 10W40 teilsynt nach der A+B+E-Norm, erhältlich ab 60L Faß.
Gruß Axel

[MikeC5]

@jan

Das ist mehr als Okay. Der Motor wird weicher laufen als je zuvor. Und plane schon mal eine Motorüberholung ein, so ca. bei 400-500 Tkm.

Hatte das Mobil 1 0-W30 und die letzten 10Tkm das o.s. Mobil 1 5-W30 drin.

[Feuerwehr]

Original von MikeC5
Hatte das Mobil 1 0-W30 und die letzten 10Tkm das o.s. Mobil 1 5-W30 drin.

Ok, dann kannst Du auf eine Innenreinigung des Motors verzichten. Sollten durch das 5w-30 (leichte) Ablagerungen an den Kolbenringen bzw. in den Ringnuten entstanden sein, wird sich das 5w-50 darum kümmern.

[alm-öhi]

Das ist richtig Aber Öle die die Normen A - 96 + B - 96 + E - 96 oder aufwärts haben erfüllen diese Norm
Wichtig ist die E Norm diese kommt mit der 4718 M gleich Wenn du zum Beispiel ein 10w 40er Öl haben willst ESSO hat eins auf den Markt gebracht was alle 3 Normen hat

Mfg Jörg

Besten Dank für den wertvollen Hinweis, dass die E-Norm der GM-Spezifikation 4718M gleichkommt.

Ich habe mir mal die Mühe genommen, welche bei uns allgemein erhältlichen Oele diese E-Norm laut Angabe auf den Gebinden erfüllen. Grundsätzlich habe ich festgestellt, dass die rein mineralischen Oele lediglich die B-Norm erfüllen, ungeachtet der Marke. Hingegen erfüllen laut Angaben auf den Gebinden sämtliche teilsynthetischen und vollsynthetischen Oele die E-Norm und zwar die Markenöle wie Mobil, Shell, BP, Agip etc. als auch Eigenmarken von Supermärkten, die idR zum halben Preis zu kaufen sind.

Etwas überrascht hat mich, dass offenbar auch alle teilsynthetischen die E-Norm erfüllen.

[jörg]

Hallo Alm - Öhi

Etwas überrascht hat mich, dass offenbar auch alle teilsynthetischen die E-Norm erfüllen

Vielleicht in der Schweiz bei uns ist das eher selten hier haben das die Mineral. Öle

Aber sei doch froh wenn das so ist Mfg Jörg

[Feuerwehr]

Übrigens sind die ACEA Normen europäische Normen. Dass eine dieser Normen, noch dazu ausgerechnet "die" E Norm (welche denn überhaupt ?) dabei einer GM für die Corvette gleichkommt, ist also extrem unwahrscheinlich bis nahezu ausgeschlossen. Man darf mich aber korrigieren, ich lerne gern dazu.

A1, A2, A3 Leistungsklassen für Ottomotorenöle,
B1, B2, B3 Leistungsklassen für Pkw-Dieselmotorenöle,
E1, E2, E3 Leistungsklassen für den Lkw-Diesel-Bereich (Commercial)

Aber ist ja nicht so wichtig...

(Es fehlen hier noch A5/B4/B5)

P.S.: Zum Nachlesen: https://www.autei.de/nool/

[corvette-freak]

Original von Feuerwehr

A1, A2, A3 Leistungsklassen für Ottomotorenöle,
B1, B2, B3 Leistungsklassen für Pkw-Dieselmotorenöle,
E1, E2, E3 Leistungsklassen für den Lkw-Diesel-Bereich (Commercial)

Aber ist ja nicht so wichtig...

da gibts gar nichts zu lachen, genau die E-Norm (D4) ist wichtig,das brauchen die alten Graugußmotoren!!!

Bei Salatöl zb. gibt es die A B und E Normen auch nicht

[jörg]

@@@@@@@@@

da gibts gar nichts zu lachen, genau die E-Norm (D4) ist wichtig,das brauchen die alten Graugußmotoren!!!

Das ist genauso wie Axel es gesagt hat Bei den Ölen welche nur A + B haben fehlt das Additiv D4 was für den Schutz der Grauguß Nockenwellen unerläßlich ist Die C4 Motoren die ab 88 Stahlroller Nockenwellen haben brauchen es nur noch für die Zylinder Mann kann die alten Motoren ja nicht mit neuen Alu LS1 vergleichen es sind ja auch ganz andere Ölpumpen und Lager Toleranzen im Spiel



Mfg Jörg

[MS-Corvette]

Hallo,

um es mal auf den Punkt zu bringen.Welches oel sollte man den jetzt fahren?-
Und ist das , was sie in den GM Werkstätten verwenden nicht einfach gut genug?

Gruß MS

[jörg]

MS-Corvette

Welches oel sollte man den jetzt fahren?-

Das mußt du für dich selber entscheiden weil da gehen die Meinungen auseinander
Wir nehmen immer 15w40er Öle mit A -B - E Norm Weil dann hast du das Problem mit den klappernden Stößeln nicht So wie Chevrolet es auch am Nürburg Ring beim Test der C6 und Cadys uns auch gezeigt hat




Mfg Jörg