Karosseriesteifigkeit C6

[siggi-annette]

Hallo Gutzi,
sei mir nicht Böse aber einen ( kleinen) unterschied gibt es schon.

Gruß

Siggi

[Der Tom]

Das denke ich auch! Qualität ist noch erträglich bei der Vette!
Preis-/Leistung unschlagbar!
Aber die Vette ist in den USA schon deutlich teurer als z.B. ein Camaro mit Corvettemotor!
Aber dort können sich die halt noch verhältnismäßig viele leisten, für ca. 35t€!

Porsche, Ferrari und Lambo haben aus meiner Sicht überhaupt kein Preis-/Leistungsverhältnis mehr!

Wenn ich mal nachrechne was mich 1 Jahr Porsche gekostet hat!

Aber die C6 kostet halt auch hier gute 120tDM, also verdammt viel Geld!

[ehemaliges Mitglied]

Original von siggi-annette
Hallo Gutzi,
sei mir nicht Böse aber einen ( kleinen) unterschied gibt es schon.

Gruß

Siggi

Klar und zwar in erster Linie Faktor 1.5-3 im Preis. Von dem her ist es mir egal wieviel besser Fahrwerk und Bremsen dieser Autos sind, denn ich kann sie mir so oder so nie im Leben kaufen. Es wird niemand davon abgehalten, sein Geld in Fahrwerk und Bremsen zu investieren bei einer C6, dann ist der Preis immernoch wesentlich tiefer als bei erwähnten Modellen und alle Probleme sind gelöst. Vorallem muss ich mir bei einer C6, im Gegensatz zur italienischen Konkurenz, keine Gedanken machen, wie ich den Unterhalt bezahlen soill, ohne meine Frau auf den Strich schicken zu müssen und ob der Motor die nächsten 20T km überlebt...

[man-in-white]

ohne meine Frau auf den Strich schicken zu müssen

Damit versaust Du aber unser Image!
Frank

[ehemaliges Mitglied]

Original von man-in-white

ohne meine Frau auf den Strich schicken zu müssen

Damit versaust Du aber unser Image!
Frank

Man tut, was man kann!

[woody 68]

...würde ein auto 100% verwindungssteif sein,

.... dann wäre es auch nicht gerade ein Vergnügen damit zu fahren. Etwas Komfort darf ruhig bei einem reinen Straßenfahrzeug schon sein. Rennwagen sind etwas anderes.

Gruß, Al - der selbst über die Steifigkeit seiner C4 nicht jammert

[Feuerwehr]

Original von woody 68

...würde ein auto 100% verwindungssteif sein,

Etwas Komfort darf ruhig bei einem reinen Straßenfahrzeug schon sein.

Dafür sind Fahrwerksabstimmung und Reifen zuständig, nicht Verwindungen.

[rainersc6]

Hallo zusammen,

da gibt es doch einige zweigeteilte Targadächer mit festem Mittelsteg (bei anderen Herstellern).

Ob man dort vielleicht was verstreben kann (unterhalb des C6-Targadaches)? Müsste natürlich stabile Ansetzpunkte haben und würde den freien Himmel in zwei Sücke teilen.

Gruss Rainer


Platten gibts auch bei anderen Herstellern

[JETZ]

Original von outmen

Original von fleckej
Wisst Ihr, wie man gezielt und für relativ kleines Geld die Karosserie der C6 steifer machen kann. Domstrebe oder so geht da ja nicht, glaube ich.
Habe doch hin und wieder Anzeichen dafür entdeckt, daß es darum nicht so gut bestellt ist, obwohl angeblich besser als bei C5 (kann ich nicht beurteilen). Bilde mir ein, daß mein S2000 steifer war.

Jetzt bitte keine Antworten im Stile von 'wirf doch Viagra in den Tank' oder 'Hoffmanns IDEAL Stärke'

Hab allerdings keine große Hoffnung, daß es da was einfaches gibt, außer das Targadach fest zu verschweissen.

Hallo Jürgen !!!

Ich weis jetzt nicht wie eine c6 unten aussieht ???
Aber die c5 kann man steifer machen indem man diese Platte mit den vielen Schrauben in einem dickeren Format montiert.
Gibt es für die c5 als Tuningteil und kostet ca. 350€ was sie mir erzählt haben.
Einige jungs vom Club haben sich diese Platte allerdings gleich selber verstärkt.
Dicke Platte gekauft,abgezeichnet,Löcher gebohrt und rauf damit.

Erkundige dich mal ob die c6 ähnlich aufgebaut ist ????????
Dann wäre das die einfachste Lösung.

Gruß
Andreas

This is what you want! Stiffens the chassis, but for me, was to reduce the interior heat!
I have the 3/8 ceramic stainless steel. Very good company to deal with. I also have the pedals, and jacking pucks.
https://www.eliteengineeringusa.com/

[outmen]

Sorry das ich diesen alten Thread jetzt wieder ausgrabe, aber ich habe versprochen mich zu melden wenn ich diese ominöse Platte bekommen habe.

Also sie liegt bereits in meinem Auto und auf Wunsch kann ich rausgehen und mit meinem Handy ein Foto davon machen welches mir dann wer reinstellen müßte weil ich mich da nicht auskenne.
Zweil Leute von uns haben sie bereits unter dem Auto verbaut, beides Targa C5.
Der eine sagt er merkt es so stark das es die beste Investition überhaupt war,besser als Stabis und alles, außerdem soll sich angeblich das Dröhnen verringert haben weil diese Platte durch die dicke nicht solche Schwingungen aufnehmen soll.

Der andere sieht es nicht ganz so dramatisch sagt aber auch das es merklich ist und das ganze Auto Steiffer ist als vorher.
Das sich der Motortunnel bedeutend weniger aufheitzt sagen auch beide.
Ich werde meine diese Woche montieren und dann nochmalbescheid geben, aber ich traue mich jetzt schon behaupten das sie definitiv was bringt. Ajo meine ist ein Cabrio vielleicht ist es da noch spürbarer.

Gruss
Andreas