Ami Qualität empfehlenswert ?

[Hertwig]

So,da bin ich wieder Von wegen Rausch ausschlafen,das hättste gerne.Ich bin die Arme Sau, die immer bis in die Nacht arbeiten muß. Wie soll ich sonst denn bitteschön meinen Porsche betanken.Mit Luft und Liebe läft da Nikkes.Nur das Corvettefahren hab ich drangegeben.War mir auf die dauer zu Teuer.@ und Porter sei nicht so Pupig,warst doch früher auch nicht so

[Corv76]

Dietmar hilf

@ Mijosch: mach ich




Gruß Dietmar

[Eckaat]

Ein würdiger visueller Zwischen-Bericht zu diesem Thread-genial!

findet Ecki

PS: Hätte es aber nicht heißen müssen: "Ich hab mir vom Wechselgeld noch die Corvette gekauft!"

[RIP]

@Gutzi Jap. War auch nur die Frage, weil der Satz "Porsche gaanz toll" zu mir gar nicht passt und meine Beiträge auch nicht wirklich zusammenfasst. Wenn dann eher "Cayman ist gaanz toll" wobei sich das gaanz toll nur auf meine Bedürfnisse von Auto bezieht.

Ihr seid schon alle lustig. Die Zeichnungen rocken Ich habe hier sicherlich keine Porschefans erwartet. Aber wenigstens nehmt ihr es teilweise mit Humor.

@c5-freak : Ich habe nirgendswo geschrieben, daß es der kompromissloseste Sportwagen ist. Er ist eben nur kompromissloser als die Corvette. Selbst eine Elise toppt den Cayman bereits. Jeder muss für sich wissen wie nah er sein Auto am Sport haben will. Es gibt auch Leute die quälen sich im Speedster oder der Elise durch den Alltag, auch wenn es da schon wirklich wenige werden.

@Michael Hoppe : Wenn es dich glücklich macht mich mit der "richtigen" Corvette auf der Autobahn zu überholen bitte. Das schafft sogar ein Golf TDI, wenn ich mit 160 bequem über die Autobahn fahre. Schnell fahren beginnt für mich auf der Rennstrecke oder in Abfahrten wo man im legalen Bereich und ohne Gegenverkehr die Grenzen des Fahrzeugs ausloten kann.
Allerdings ist diese Denkweise recht typisch. Das würde mich nicht im aller geringsten stören, wenn jemand sein Selbstbewußtsein oder das Können seines Autos damit zum Ausdruck bringt, daß er auf einem Unbegrenzt Stück den rechten Fuß senkt und die linke Spur für sich alleine beansprucht
Da denke ich immer "Wow, was für ein Sportwagen." Vielleicht wäre für solche Leute auch ein SL 65 AMG was, wenn das Geld reicht. Der ist verdammt schnell und hat einen noch dickeren Motor. Und es gibt überhaupt keinen fahrerischen Anspruch mehr. Eine perfekt abgestimmte Automatik ... vielleicht fährt er irgendwann noch alleine inklusive Lichthupe und drängeln.

Der "Kleine Bruder" des 911 ist er nur für Leute, die nur auf Prestige wert legen. Autokenner verkaufen zum Teil ihren 911 S, um sich einen Cayman zu kaufen. Weil es ihnen auf den Sportwagen ankommt und nicht auf das "große" Modell. Diese Leute haben allerdings für die Rennstrecke auch oft andere Spielzeuge und können sich nicht gerade so eine Corvette leisten um ihren Traum eines Sportwagens zu erfüllen.

@Custos : Lustiger Artikel. Im Ernst Leider wäre das zu schön um wahr zu sein, wenn er 8 Minuten 20 bräuchte für die 911er Fraktion. 8 Minuten und 11 passt da schon eher. Ooops. Das ist ja schneller als ein Carrera. Und auf dem Hockenheimring ist er schneller als ein Carrera S ohne Sportoption mit gleichem Fahrwerk (PASM)
Oh und nebenbei ist das auf der Nordschleife auch schwierig für eine Corvette. Würde mir ganz schön stinken, wenn ich mit über 400 PS Mühe hätte einen kleinen "Hausfrauenporsche" mit nichtmal 300 PS loszukriegen und der mich eventuell sogar überholt, weil beide Fahrer keine Profirennfahrer wie Magnusen sind.

Ein normaler 911 ist auf der Rennstrecke Frühstück für den Cayman. Es seidenn es geht nur gerade aus ... wie nennt man das nochmal? Autobahn? Achja ... das ist ja für die echten Sportwagenfahrer DAS Revier schlechthin, wo sie ihre fahrerische Überlegenheit demonstrieren können.

@till : Nun das würde mich alles interessieren. Wie schwer ist denn der LS2 oder LS7? Die letzten Preise für Motoren haben meines Wissens nach hauptsächlich Honda und BMW abgeräumt. Aber darüber würde ich gerne diskutieren. Bei anderen Herstellern lassen sich die Motordaten leichter raussuchen, da die Technik für Amerikaner eher uninteressant ist. Habe nirgends deren Gewicht gefunden.

Was definitiv falsch ist ist, daß der Evo schneller ist. Sowohl auf dem Hockenheimring, als auch auf der Nordschleife sieht er keinen Stich gegen den Cayman, es seidenn er ist vielleicht auf 400 PS getuned. Zumindest unter trockenen Bedingungen.
Er stellt ja auch eher einen Rallywagen, als einen Asphaltsportler da. Der Evo brilliert bei schlechtem Wetter (Regen/Schnee) und bei Strecken mit engen Kehren wo er mit dem Allradantrieb von unten rausbeschleunigt. Auf einer Asphaltrennstrecke an einem sonnigen Tag oder auf den meisten unserer Landstraßen, die eher langezogen und Nordschleifenähnlich sind hat der Evo gegen einen Cayman keine Chance.
Auf einer Bergstraße mit ständigen 180 Grad Kehren sieht es sicherlich auch im Trockenen für den Evo gut aus. Aber wo ist das realistisch in Deutschland, wenn man nicht gerade in den Alpen wohnt? Und was hat das mit einer echten Rennstrecke zu tun. Vielleicht auf einem Mickey Mouse Kartstück mit Auf und Abs wie bei Motorvision. Sehr realistische Beanspruchung
Achja ... beim Ampelstart dürfte der Evo den Cayman, ebenso wie die Corvette locker abziehen ... wichtiges Kriterium für Rennfahrer

Und daß die Motorelektronik so stark überlegen ist bei den Amerikanern habe ich ja noch nie gehört? Quellen? Inwiefern besser? Ein Großteil der Elektronik wird doch sowieso für fast alle Marken von Bosch entwickelt.
Was genau denn da? Und wie wirkt sich das aus?

EDIT : Die Corvette hat einen Frontmittelmotor. Der Cayman einen Heckmittelmotor. Das ist was anderes. Und ein 911er hat einen reinen Heckmotor. Der ist ausschließlich für die Traktion besser, aber generell für die Verteilung schlechter. Der Heckmittelmotor ist auch schon recht gut für die Traktion.

Vielleicht passt die Aussage von Walther Röhrl ganz gut. "Der Cayman ist ein Porsche zum Fahren. Aber wer kauft sich einen Porsche zum Fahren?"
Ähnlich könnte man ihn zum Teil wohl auch auf die Corvette beziehen. Viele reizt das Auftreten in einem Sportwagen und die Dominanz auf der Autobahn am Fahrzeug mehr, als das Können auf der Rennstrecke. Und sicherlich tritt die Corvette dominanter in der Öffentlichkeit auf, als die kleine günstige Version eines Porsche. Für Krawattenträger oder Coole Typen ist der kleine Porsche doch lächerlich ...

[Rüddy]

Ich habe grade mal spasshalber den Cayman konfiguriert.

In vergleichbarer Ausstattung zur C6 (inkl.Navi) kommt das Kroko
auf rund TEUR 70 - nach oben noch viiel Luft.

Außerdem hinkt der Vergleich etwas.
Eigentlich wäre der 928 der richtige Vergleichskandidat:
V8, Transaxle, Kofferraum und sogar bedingt 4-sitzig.

Aber leider wird der ja nicht mehr gebaut - warum wohl ?

Ansonsten empfinde ich die ganze Diskussion als sehr akademisch.


Rüddy

[fsahm]

RIP,
ich muss mich doch noch einmal zu Wort melden.
Es scheint mir, das Du "Beratungsresistenz" bist, oder aber es Dich überhaupt nicht interessiert, was andere Forumkollegen versuchen klar zu machen!

Oh und nebenbei ist das auf der Nordschleife auch schwierig für eine Corvette. Würde mir ganz schön stinken, wenn ich mit über 400 PS Mühe hätte einen kleinen "Hausfrauenporsche" mit nichtmal 300 PS loszukriegen und der mich eventuell sogar überholt, weil beide Fahrer keine Profirennfahrer wie Magnusen sind.

Till (der die Nordschleife ebenfalls auswendig kennen wird) hat es Dir auch schon erläutert, das es nicht alleine auf PS, sondern auch auf Leistungsgewicht ankommt.
Das war bereits damals, als NSU TTS, MiniCooper gegen Ford Escorts und andere in Rennen antraten.

War aber anscheinend vor Deiner Zeit um wissen zu können, das die kleinen NSU TTS den großen um die Ohren fuhren, da diese ein sehr gutes Leistungsgewicht hatten.

Also hör endlich mit diesen "hinkenden" Vergleichen oder heranziehen von "theoretischen" Zahlen auf.

Es ist zwar schön und schmunzelnd zu lesen, was hier so alles "verzapft" wird, aber doch inzwischen recht langweilig.

Ich würde vorschlagen, gebe Dich zu erkennen wer Du bist und wo Du herkommst, nehme das Angebot von JR an, zu einen der nächsten "Stammtische" zu kommen, damit man sich mal in die Augen schauen kann und bei einem Bier (oder auch mehrere) in Ruhe die unterschiedlichen Sichtweisen, die ja jeder haben darf, austauscht.

Gruss
Friedel

[Ctirad]

Ich finde es schlicht und einfach zum , dass wir uns im eigenen Forum endlos rechtfertigen und immer wieder begründen müssen, warum wir eine (oder mehrere) Vetten fahren - und das z.T. seit Jahrzehnten.

Mit einem brechreizreichen Gruß

Ctirad

[fsahm]

Genau,
der RIP soll uns mal sein eigenes "Heimforum" nennen, damit wir uns dort mal austoben können!
So als Gegenmaßnahme. Ist aber nicht wirklich ernsthaft meine Meinung.

Gruss
Friedel

P.S. Meine eigene persönliche, eigene Meinung ist, das dieses hier nur als "provozierende" Massnahme einiger weniger Personen zu verstehen ist, die hier bewusst für Unruhe sorgen wollen.
Ich habe z.B. immer noch nicht erkennen können, wer dahinter steht!
Wir haben hier im Norden für solch ein Verhalten ein Sprichwort:

Lapaloma pfeifen, aber keinen A*sch in der Hose"

haben.
Anständiger Umgang miteinander versteht sich eigentlich von selbst, wenn man andere irgendwie angeht, dfas man zumindest weiss, mit wem man es mit seinem Gegenüber zu tun hat.

Der "Schreiberling" kann theoretisch 11,5 Jahre alt sein und uns alle zum Narren halten.
Echt geil, nicht?

[BerlinCorvette]

wenn es nur noch nach Leistung, Fahrdynamik, Racespeed e.t.c geht, müßte ich mir ja schon längst ein anders Auto kaufen. EMOTIONEN bestimmen das Kaufverhalten und da ist die Corvette kaum zu überbieten , deswegen sind wir ja auch hier und nicht im Porscheforum, Vereinigung zufriedener Mercedesfahrer oder Japanschlitten EV.
Warum kauft er sich nicht einfach ein Klapprad, kein Verbrauch, viel frische Luft ,stramme Waden und auf der Nordschleife kaum zu halten nachdem wir ihn von hinten gegen das Rad gefahren sind.

[ehemaliges Mitglied]

Was ich besonder schön finde, sind immer wieder diese REchtfertigungen, wie toll sich so ein Porsche doch auf der Rennstrecke fährt. Meist kommt dieses Argument dann von denen, die eine Rennstrecke noch nie mit eigenen Augen gesehen haben. Sogar wenn: Ich (und vermutlichdie meisten Sportwagenfahrer) benutze mein Auto sicher mehr abseits, als auf der Rennstrecke. Und wenn der Cayman auf dem Nürburgring, oder irgend einer anderen Strecke schneller wäre als die C6 (was er erstmal beweissen muss), dann macht immernoch der Fahrer den entscheidenden Unterschied. Wenn du nämlich nicht fahren kannst, nützt dir kein Porsche der Welt was. Im Übrigen: Wenn du behauptest, eine Corvette sei schwer zu fahren auf einer Rennstrecke, dann hast du noch nie eine gefahren oder/und kannst schlicht und einfach garnicht fahren...