Öldruckanzeige auf Vollausschlag

[UncleRobb]

Hat soetwas schonmal jemand hier gehabt? Im US-Forum gibts es etliche Threads mit diesem Thema, wo es dann heißt, dass der Öldrucksensor ausgetauscht werden muss. Hier im deutschspachigen Corvetteforum habe ich zu diesem Thema rein garnichts gefunden.

Gruß, Robert

[CCRP]

ja, nach Einbau einer geporteten LS6 Ölpumpe. Da war anscheinend die falsche Feder drin.

[UncleRobb]

Bei mir ist es einfach so beim normalen Fahren, ohne technische Veränderung passiert.

[c5-freak]

Robert, ist dein Ölstand auf normal ?

[MadTom]

Original von coolchevy
ja, nach Einbau einer geporteten LS6 Ölpumpe.

Hallo,

warum machen denn einige in den US-Foren dieses Ölpumpenupgrade mit der modifizierten Pumpe vom LS6 ? Hat das Vorteile, auch bei einem serienmässigen LS1?

Ich hatte gelesen, dass die Ölpumpen im LS1 bis 2000 (?) teilweise zuwenig Druck aufbauen (?).

Gruß

Tom

[CCRP]

die ersten Pumpenreihen hatten anscheinend Probleme mit Kavitation, sprich das wurde ein Öl/Luft Gemisch anstelle von nur Öl. Kavitation beschädigt auch die Pumpe selbst.

Die LS6 Pumpe ist etwas anders aufgebaut und hat einen geporteten Ansaugtrakt

[UncleRobb]

Original von c5-freak
Robert, ist dein Ölstand auf normal ?

Ja, der Ölstand ist genau zwischen den beiden Löchern des Peilstabs.

[MadTom]

@coolchevy

Danke für die Erklärung, musste den Begriff aber erst nachschlagen .

[Jochen]

Robert,

bei iregulärer Öldruckanzeige empfiehlt das Service Manual als erstes den Öldruckschalter zu überprüfen und ggf. Auszutauschen. Diese vorgehensweise wird auch von diversen anderen Publikationen empfohlen die ich durchgesehen habe. Man geht wohl häufiger von einem defekten Sensor/Kabel aus als das man ernste Probleme vermutet die einen zu hohen oder zu tiefen Öldruck erzeugen...

Grüße

Jochen

[corvette-freak]

um sicher zu sein, ob der Öldrucksensor, das Kabel oder die Anzeigeeinheit defekt ist, würde ich den Öldruck mit einem Öldruckmeßgerät (anstelle des Drucksensors anschliessen) prüfen.
Mfg Axel