12.05.2007, 21:18
Hier die Z am Unfallort.
Leider eine Z06 weniger!
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12.05.2007, 21:23
![]() ![]() ![]() ![]() Gruß Dieter ![]() P.S. Das ist doch was für Molle, oder? ![]() ![]() ![]() ![]()
12.05.2007, 21:26
Micha hat doch eine 79er C1, oder what?
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1992 C4, 2003 C5, 2003 C5 Convertible, 2006 C6 Z06 - alle verkauft
![]()
12.05.2007, 21:51
Hallo und autsch.
![]() Auch mein Beileid. Bei der Z Unfallrate fragt man sich aber doch schon, wies moeglich ist, dass es heute mehr L88 Vetten gibt als jemals produziert wurden ? Ob das mal mit den Z auch so sein wird ? MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear. HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood. Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims You can't beat short stroke displacement . ![]()
12.05.2007, 21:57
Dass es ihm gut geht ist das Wichtigste. Nun muss er nur noch fahren lernen.
![]() Gruß Ecki
12.05.2007, 22:18
Und ich beglückwünsche alle anderen Verkehrsteilnehmer, dass er sie unversehrt gelassen hat.
Gebremst wird erst, wenn du Gott siehst !
![]()
12.05.2007, 22:23
Da es dem Fahrer ja zum Gllück gut geht, will ich nicht unken, aber das Nummernschild war schon unglücklich/provokant gewählt
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Keine privaten Nachrichten! Winterpause! Auto nicht angemeldet = mich bitte nicht anschreiben! Ohne die Bereitschaft zeitnah selbst etwas zu tun oder Testfahrten, machen Analysen keinen Sinn. Ohne Angaben im Profil keine Antworten.
12.05.2007, 22:26
Micha,
mein Beileid, nochmal Glück gehabt, ![]() ![]() ![]() immer schön vorsichtig, 512 PS sind NIE zu unterschätzen ! ![]() ![]() ![]() cu Volker ![]()
Alles hat seine Zeit.
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