C3 Cabrio

[454Big2]

Original von STRUPPI

Original von CORVETTE-ONLINE

Dieses Cabrio ist genau so verwindungssteif wie jedes andere C3 Cabrio. Die C3 Cabrios hatten nur vorne im Beifahrerfussraum eine zusätzliche Strebe, hinten keine, genau wie in der Bodengruppe. Die übrigens bis 75 noch aus Fiberglas war (!!!)

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Reden wir hier von einem "Mitte-70er Model", oder von einer späten 70er, fast 80er, welche um Ihre Festigkeit/Steifigkeit im Heckbereich beraubt wurde.

Hast Du schon mal so ein Teil besessen?

Ich glaube, das mein Caballista da schon eher als Vergleich herhalten kann.
Mein Caballista ist eine früher 80er Corvette mit 75er Soft-Top.
Und das wurde schon recht fest im hinterem Teil verstärkt.

Die Modifikation bei meiner 80er Corvette durch das Soft-Top ist nicht mit einer 75er Convertible zu vergleichen.

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

Struppi,

falls Du es nicht wissen solltest: CORVETTE C3 Cabrios wurden nur von 1968 - 1975 von GM gebaut.

Für 1976 änderte sich nämlich die Gesetzgebung dahingehend, daß ein offenes Fahrzeug auch einen Überschlag auszuhalten hatte, was dazu führte, daß GM die Convertibles aus dem Programm strich mit Ausnahme des Cadillac Eldorado, der als Sonderedition zum 200. Geburtstag der USA geplant war und als offenes Parade-Car benötigt / verwendet wurde.

Du solltest nicht immer von "Deinem Caballista" - was leider nur mal ein auf einer Corvette basierender UMBAU ist - verallgemeinern.
Es gibt faktisch keine Verstärkungen in einer C3 Cabrio (Ausnahme: Bügel, siehe mein Beitrag oben).
Was irgendwelche Karossiers mit Ihren Autos gemacht haben hat nichts, aber auch gar nichts mit einer Werksauslieferung zu tun.

Zu Deiner Info: aktuell besitze ich sowohl ein 1968er Cabrio wie auch eine 1977er. Und ich kenne die Autos in- und auswendig. Und ich habe meine Nase auch schon in Umbauten stecken dürfen, auch wenn mich dieses Gebastel manchmal schon erstaunt.

Dein Caballista kann als Vergleich mit diesem Umbau herhalten wie ein Fisch mit einem Fahrrad. Weder optisch noch technisch. Sorry.

[Stingray77]

Original von Porter
Da wurde entweder eine 77er oder eine 78er des Daches beraubt.

'78 oder '79 - die '77er hatte noch das "Tunnel-Heck" mit der senkrechten Heckscheibe... Hier wurde eindeutig die hintere Glaskuppel ausgebaut!

Und unter der Persenning dürfte wohl der (vorher auch schon vorhandene) Gepäckraum sein - vielleicht ja sogar noch mit dem originalen Teppich...

[Porter]

die '77er hatte noch das "Tunnel-Heck"

Ach was ? Und wenn man das abknabbert ?
OK, die Persenning-Kontur sieht stark nach ehemaliger Donnerkuppel aus
Und das LOCH darunter .....






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[Rollo-Andi]

Hallo miteinander,ich bin überzeugt und werde die Vette von dem Mopedstall nicht nehmen.Muss ich doch weiter suchen,auf gehts ---mfg Andreas lässt grüssen

[454Big2]

Fürs Protokoll: Dat Dinges ist eine 1979er Basis.

Bumper v u h, Armarturen, Sitze, Flaggen.

[Rollo-Andi]

Hai,nicht nur ohne Dach sondern noch 2 Johre ohne H-Kennzeichen.Das ist dann zuviel des guten-Andreas

[Porter]

noch 2 Johre ohne H-Kennzeichen

Nach 2 Jahren eher auch nicht, tippe ich mal.







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[Rollo-Andi]

tippe mal eher auf ein M-Kennzeichen(MÜLL)

[STRUPPI]

Original von CORVETTE-ONLINE
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Dein Caballista kann als Vergleich mit diesem Umbau herhalten wie ein Fisch mit einem Fahrrad. Weder optisch noch technisch. Sorry.

Sorry CORVETTE-ONLINE,
mein Caballista ist technisch eine originale frühe 1980er Corvette (Komplett).

Nur das "Kleidchen mit Aussenbeleuchtung" wurde Modifiziert.

Der Unterschied zwischen einer 1979er und meiner frühen 80er, ist von der Technik her nur minimal.

Es ist uninteressant, ein Corvette-Cabrio von 75, oder früher, mit dem Umbau einer späten 70er (bis 82er) zu vergleichen, wenn letztere ebenfalls zu einem Cabrio umgebaut wurden.

Ich habe so einen Umbau und teilweise ist die originale Karosserie noch unter dem neuen Kleidchen vorhanden.
Du hast in diesem speziellen Fall keine Ahnung, wie sich die Karosserie im hinteren Teil verhält.
Wenn das Dach geschlossen wurde, kann man es gut von Innen sehen.
Bei erheblichen Temperaturunterschieden ist diese Stabilitätsänderung ebenfalls zu bemerken.
Das Fahrzeug "wächst" auch mit steigenden Temperaturen.
Die "B-Säule", welche nach der Cabrio-Modifikationen nicht mehr vorhanden ist, stabilisiert die Karosserie.

Es gehört schon ein bisschen Aufwand dazu, diesen hinteren Teil, ab B-Säule, zu stabilisieren.

Vieleicht solltest Du Dich erst mal mit Produkten von Les Dunham auseinander setzen, bevor Du hier falsche Vergleiche anstellst.

Es gibt auch schon Forumsmitglieder und Corvette-Club-Mitglieder, welche mein Caballista recht gut kennen (einschliesslich ACP-Jörg) und diese kannst Du auch nach der Originalität meiner C3 fragen.

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[Split]

Könnt ihr beide eigentlich kein eigenes Forum aufmachen?????????????????



Wäre bestimmt viel los