Viskositätsvergleich Motoröl

[SAM/CH ZR-1]

Baut euch eine Standheizung ein und dann habt ihr das Problem wegen zu kaltem Motorenöl in der Startphase gelöst

[siggi-annette]

Original von SAM/CH ZR-1
Baut euch eine Standheizung ein und dann habt ihr das Problem wegen zu kaltem Motorenöl in der Startphase gelöst

Hallo Sam,
keine Schleichwerbung, das kostet sonst 30 Euronen Händlergebühr im Monat.

Gruß

Siggi

[SAM/CH ZR-1]

keine Schleichwerbung, das kostet sonst 30 Euronen Händlergebühr im Monat.

@Siggi
Da will man euch mal was gutes tun und schon wollt ihr Knete sehen.
Ja ja, Undank ist der Welt Lohn

Zurück zum Thema:
Das richtige Warmfahren des Motors ist ein genauso wichtiger Aspekt wie das Oel.

[siggi-annette]

Hallo,
ich denke die Schwizer vertragen Spaß.

Gruß

Siggi

[Wollis-corvette]

Hallo JR

Hat denn die Z06 Kein Thermostat vorm Ölkühler?Dürfte doch erst bei 90-100 Grad zugeschaltet werden.

Fragende Grüße
Wolfgang

[MadTom]

Original von Peter 01
Hallo,

ich glaube, dass man mit den modernen Ölen auch bei Hochleistungsmotoren keinen Fehler mehr machen kann. Für unsere Breitengrade mit dem hier vorherrschenden Klima ist ein 10W-40 Öl eine gute Basis. Raffinierte Öle, also solche, die schon einmal verwendet wurden, würde ich persönlich nicht nehmen, aus dem Gefühl heraus. Um etliche Faktoren wichtiger ist m.E. hier der häufige Ölwechsel, sprich, wenn der Wagen in das Winterlager kommt. Fachleute stellen jedoch auch das in Abrede, weil die modernen Öle Schwebeteilchen und Verbrennungsrückstände besser absorbieren, als die Öle aus Großvaters Zeiten, wie auch immer das funktionieren soll.

An eine Regel halte ich mich jedoch: alte Motoren mit hohen Laufleistungen, die mit Ölen der mittleren Viskosität gefahren wurden, sollten nicht auf ein superdünnes Öl umgestellt werden, der Film könnte dann für die angestammten Zwischenräume nicht mehr ausreichen. Dieses ist nicht mein Erfahrungswert, ein alter Meister berichtete es mir!

Hallo Peter,

was sind "alte Motoren", was sind "superdünne Öle" ? Das sind eigentlich Schlagworte ohne richtigen Hintergrund und ohne Bestand. Denn wenn man sich damit beschäftigt, sollte man sich detailiert mit den Umständen auseinandersetzen.

Mit einem 10W-40, auch einem Erstraffinat, und einem "Hochleistungsmotor" kann man übrigens sehr viel falsch machen .
Wie moderne Öle leistungsfähiger werden? Das ist die Synthetiktechnologie hochwertiger Grundöle in Verbindung mit erstklassigen Additiven. Aber Ölthreads gibt es hier genug, die ins Detail gehen.

z.B.:

https://www.corvetteforum.de/thread.php?...ight=mobil

Gruß

Tom