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warum wie lange ............
is dann ja alles wieder fitt
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RE: hi
Klar ...
- Fahrwerksbuchsen gegen Polyurethanbuchsen getauscht
- etwas Benzin
- neue Reifen HA + aufziehen
- neuer Getriebeölfilter
- neue Ball Joints (Kugelgelenke in den Dreieckslenkern an der VA)
- neues Differentialöl + Additiv + Differential abgedichtet mit Hylosil rot
- Beschichten der Krümmer von exhaustcoating.de
- neues Gewinde für die Lambdasonde (die alte war eingescheißt !!!)
- Reparatur Bremskraftverstärker
- neuer Keilriemen
- 160°F Thermostat
- neues Zündmodul
- neue Zündkerzen
- neue Zündkabel
- neue Krümmerdichtung aus Kupfer auf der Beifahrerseite
- Steuerkettencover und TPI wurden glasperlgestrahlt und lackiert
- Steuerkettencover + Ölwanne abgedichtet
- neuer Kurbelwellensimmerring vorne
- neue Ventilschaftdichtungen (auf den Auslässen waren keine vorhanden !!!!!!!!!)
- einstellen der Ventile nach GM-Spezifikation
- neuer Öl- und Benzinfilter
- neue Dichtungen für die TPI
- Koni gelb Stoßdämpfer
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Zitat:- neue Ventilschaftdichtungen (auf den Auslässen waren keine vorhanden !!!!!!!!!)
Ich sag lieber nix
Mit freundlichen Grüßen
Stephan [img]/userfiles/dakota v8/wolf.gif[/img]
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Naja,da weiß man wenigstens, woher der Ölverbrauch kommt
Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum
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Mit freundlichen Grüßen
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Sam, schön das Du es schaffst hier zu posten während Du meine PNs und E-mails ignorierst.
Wirst trotzdem wissen was ich Dir sagen will. Langsam wird's aber Zeit ...
findet
Eike
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Jogi, was sagt denn der Arzt- Vette lebt doch wieder?
Gruß Wolle
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Was soll mir das sagen ??????
Geht se doch nich ?????? Mach kein scheiß !!!!
peterR