Einem Reifensensor ins Innere geschaut!

[JR]

Von Dir kaufe ich nie mehr ein Auto!

Gruß

JR

[Hermann]

Von Dir kaufe ich nie mehr ein Auto!

..sag niemals nie. Na gut, dann gibts zuum nachträglichen Trost am Dienstag ein Bier auf meine Kosten , aber dass Du vorher ja den Öldeckel kontrollierst.

Viele Grüsse
Hermann

[Hucky2]

@Corvette-Mäuschen
@JR


manu ,

für die absolut richtige technische Erklärung!

[Corvette.ZR1]

@JR


Ich habe ein bißchen im Service Manual gelesen.

1. Die Sensoren lösen nur bei einem Druck unter 1,7 bar aus.
2. Das System ist aktiv wenn 30 sekunden über 40 km/h gefahren wird
3. Das System basiert auf Piezo Technik, Strom wird durch die Reifen Vibration erzeigt
4. Wenn das System aktiv ist senden die Sensoren alle 128 ms ein codiertest Signal zum Empfänger im Fahrzeug
5. Nur ein Fehlsignal reicht, und die Warnleuchte geht an.
6. Wenn die LTPWS Warnleuchte gesetzt wurde ist auch ein Fehler Code vorhanden
7. Mit dem Tech1 kann man den Fehler auslesen.

LTPWS Fault Code List
Code Definition
99 Receiver/Control Module Diagnosis
23 Right Tire Rear Low Tire
24 Right Tire Rear Sensor Fault
33 Left Tire Rear Low Tire
34 Left Tire Rear Sensor Fault
43 Left Tire Front Low Tire
44 Left Tire Front Sensor Fault
53 Right Tire Front Low Tire
54 Right Tire Front Sensor Fault

Am besten du kommst mal mit der ZR-1 zum PB Stammtisch und ich bringe
meinen Tech1A Service Koffer mit, dann können wir den Fehler auslesen.

Ich tippe darauf das einer der Sensoren bei hoher Geschwindigkeit einen
Sensor Fehler meldet. 24,34,44,54
Vielleicht nur eine schlechte Lötstelle die bei der hohen Fliehkraft den Kontakt verliert

Wenn du mit der ZR-1 kommst, dann melde dich, damit ich den Koffer einpacken kann.

Gruss
Raimund

[JR]

Hallo Raimund,

danke für die Info!

Gruß

JR

[Hucky2]

@all

Also , das hätte ich nie gedacht.....habe mal im spez.Fachhandel nachgeschaut.

Alle Bauteile sind immer noch aktuell und auf Jahre hinaus beziehbar!

Selbst den "Stromerzeuger" , ( wie Raimund nachgelesen hat , durch Vibration der Reifen) ,

der den Gegenpol in Schwingung versetzt und dann dadurch die Spannung (durch Induktion)

erzeugt und liefert , ist noch immer zu bekommen!

Da kann man doch mal sehen , das der General doch hat Bewährtes einbauen lassen!

"Neumodischer Kram" muß nicht zwangsläufig auch besser sein!

Auch hier - gilt der Sensor läßt sich rep. , wenn ´s dann mal sein muß!

[Jochen]

Sven,

Größe des O-Ringes: Außendurchmesser 16mm, Innendurchmesser 10mm, Stärke 3mm. Dies ist der Dichtring für die Sensoren bis Modelljahr 1999. Wann auf die neueren, kleineren TPM gewechselt wurde weiß ich nicht genau. Ab 2001 haben alle die neuen TPMs, in 2000 weiß ich nicht genau...
Die neuen (kleineren) TPM haben eine geänderte Dichtung, und dieser O-Ring passt bei diesen TPMs nicht!

Grüße

Jochen

[Hucky2]

Sven ,

geh mal auf die Seite http://www.o-ring.de da wird Dir sicherlich geholfen!

[TommyKa]

Hallo Hucky2

Hab den Sensor offen..
Batterie ist raus..
Finde aber weder bei Conrad,elv,oder bei Reichelt die Batterie mit Anschlußfähnchen....

Be conrad kostet sie 6,95 und bei elv nur 1,60 Euronen...
Schön wäre mit Anschlußfhnchen wegen der Löterei..

Wo hast du deine her?Oder`n passender link..
cu

[Hucky2]

Hallo ,

ich habe meine von Conrad !

Sieh mal unter Accus nach oder Batt. für Telephone.Manche Sachen stehen im Katalog , sind

aber online nicht abrufbar.Warum weiß ich nicht?