Flex Fan in der Corvette?!

[Muckl]

Moin Moin!

Da ich über die Suche nicht fündig geworden bin, frage ich einfach mal:

Gibt es Probleme bei der Corvette, wenn man statt des originalen Lüfters einen Flex Fan einbaut?

Mir wurde gesagt, dass es da zu Überhitzungen kommen kann.


Wer von euch hat denn da Erfahrungen gesammelt?


Beste Grüße, Muckl!

[Frank the Judge]

Der originale Ventilator ist mit einer Viscokupplung ausgestattet (zumindest ab den 60er Jahren). Diese Kupplung hat den Vorteil, dass der vent erst anspringt, wenn er benötigt wird. Der Motor wird morgens dadurch schneller warm. Was ja der Umwelt gut tut, weil es den Spritverbrauch reduziert. Außerdem wird dadurch die Lebenszeit des Motors nicht unerheblich verlängert.

Ein Flex-Fan ist eine merkwürdige Erfindung, die ich noch nie so recht verstanden habe. Der Motor braucht länger, bis er warm wird (die Kupplung fehlt ja), der Spritverbrauch erhöht sich dadurch. Und -das wichtigste- diese Dinger machen einen unerträglichen und jaulenden Krach.

Ich habe diese Dinger immer sofort demontiert und als Fresbee benutzt.

[Frank_F]

Moin Muck,

mhh, hatte bis vor kurzem einen eingebaut. Bei normaler Fahrweise keine Probleme. Ich wollte aber gern wieder den originalen Visco haben.
Allerdings haben so ziemlich alle Corvetten sicherlich thermische Probleme auf die eine oder andere Art.

egal, ich habe einen Flexlüfter inkl. Adapter über.... Interesse?

Gruß

Frank

[frida]

Original von Frank the Judge
Und -das wichtigste- diese Dinger machen einen unerträglichen und jaulenden Krach.

Kann ich bestätigen...außerdem sind die Teile sauscharf...

[Frank_F]

Original von Frank the Judge
Der originale Ventilator ist mit einer Viscokupplung ausgestattet (zumindest ab den 60er Jahren). Diese Kupplung hat den Vorteil, dass der vent erst anspringt, wenn er benötigt wird. Der Motor wird morgens dadurch schneller warm. Was ja der Umwelt gut tut, weil es den Spritverbrauch reduziert. Außerdem wird dadurch die Lebenszeit des Motors nicht unerheblich verlängert.

Ein Flex-Fan ist eine merkwürdige Erfindung, die ich noch nie so recht verstanden habe. Der Motor braucht länger, bis er warm wird (die Kupplung fehlt ja), der Spritverbrauch erhöht sich dadurch. Und -das wichtigste- diese Dinger machen einen unerträglichen und jaulenden Krach.

Ich habe diese Dinger immer sofort demontiert und als Fresbee benutzt.

Genau deshalb ist er bei mir rausgeflogen

Gruß

Frank

[Frank the Judge]

Sorry, dass ich durch meinen vorigen Post Dein Verkaufsgesuch unabsichtlich torpediert habe.


Zu "sauscharf": Ich durfte auch mal Bekanntschaft machen bei laufendem Betrieb. Zum Glück ging das gerade noch mal gut. Normalerweise hat man dann nämlich einen Eintrag im Reisepass unter der Rubrik "besondere körperliche Merkmale".






EDIT: Aus Reispass den Reisepass gemacht.

[Porter]

Allerdings haben so ziemlich alle Corvetten sicherlich thermische Probleme auf die eine oder andere Art.

Nö ! Wie sollten die dann beispielsweise in südlichen Gefilden funktionieren ?








, ..............

[Frank_F]

Naja, Mr. Porter

ich glaube wir brauchen uns nicht darüber zu unterhalten dass eine olle C1 2 3 (so wie ich auch eine habe) nicht so wirklich vollgasfest ist und mit den originalen knapp 5 Liter Motoröl usw. schnell alle Viere von sich streckt. (Wie eigendlich alle anderen AmiV8 aus dieser Zeit auch)

Umfangreiche Modifikationen natürlich ausgeschlossen

55 miles cruising ist natürlich etwas anderes.



Frank

ps. @ FDJ, Du hast mir das Geschäft meines Lebens zerstört. Ich werde Dich verklagen

[Muckl]

Danke für die Infos!

Zum Angebot: Ich habe einen, so ist das nicht. Allerdings wollte ich nun nur mal wissen, ob ich den bedenkenlos einbauen kann, zumindest was die Kühlleistung betrifft.

Bei allen anderen Punkten gebe ich euch Recht!

Habe in meiner Chevelle einen E-Lüfter drin, das gefällt mir am Besten!


Gruß, Muckl!

[Wesch]

Hi

Du hast mir das Geschäft meines Lebens zerstört.

Den hättest du doch mit gutem Gewissen gar nicht abgeben können. So verkehrt rum montiert als Pusher.

MfG. Günther