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Reperaturstellen oben sind fertig und müssen nur noch verschliffen werden.
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Great Big Block 427 power, was gibts schöneres... :))
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danach hab ich das Chassy gedreht und die Unterseite bearbeitet.
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Ich hab auch an der Unterseite die Nat der Blechüberlappung durchgeschweisst und verschliffen, um mehr stabilität und weniger Wassereindringen habe. Natürlich gabs trozdem Löcher um Kondenswasser und spätere Bearbeitung (Vollferzinken, Pulferbeschichten und Hohlraumbehandlung) zu gewährleisten.
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So, nach laaangem flexen,schweissen, entrosten und verschleiffen, durfte mein Chassy nach Rafz zur Firma Mayer ins Entrostungs-, und Ablauge-Bad. Man beachte das schöne Wetter an dem Tag....Super
Nach zweimaligem Baden, und trozdem noch kleinen Roststellen in den Holraumen, entschied ich mich zum Vollverzinken und Pulferbeschichten!
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Das Resultat kan sich sehen lassen: Freude herscht
Es hat Leute gegeben, die haben behauptet; dass mein Chassy mich überleben wird
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Auch im Detail kann man gut meine Reparierten und verstärkten Stellen sehen. Dann kanns ja weitergehen....
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In der Zeit als mein Chassy beim Behandeln wahr, hab ich mich um die AufhängungsTeile gekümmert.
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Da mann ja Gute Kollegen hat, die einen Unterstützen, durfte Ich beim Hausi in der BKW, sämtliche Teile Sandstrahlen:
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Auch hier hab ich gestaunt, wie mann aus Alt und Rostig :
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ne fast Neue und sauberes Diffgehäuse macht, echt cool
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![[Bild: Wolfsvette4.jpg]](https://i114.photobucket.com/albums/n249/amisonroad_2006/Wolfsvette4.jpg)
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