Klimaanlage auch unter 2Grad betreiben???

[Dawinci]

Hallo!
Ich hatte heute zum ersten mal die Situation, dass draußen unter 2Grad war und die Scheiben Innen feucht waren.
Heißt die Klima ging nicht an, da sie ja unter 2 Grad nicht anspringt.
Diese Funktion finde ich aber recht dämlich denn gerade im Winter ist eine Klima sehr nützlich um die Scheiben frei zu bekommen.
Kann man das irgendwie ändern mit der Schutzfunktion?

Danke!



Gruß
Daniel

[corvette-freak]

Das ist über den Aussentemperaturfühler gesteuert, dem könnte man durch einen geeigneten Widerstand einen höheren Temperaturwert simulieren, es kann aber dann sein,(falls kein zweiter Fühler verbaut ist), dass die Aussentemperatur falsch angezeigt wird.

[Dakota]

Hallo Daniel
Was willst du denn erreichen wenn du bei 2 Grad die Klimaanlage betreibst????
Die wird dir keine Feuchtigkeit entfernen
Das ist Pysikalisch gar nicht möglich Um Luft zu entfeuchten muß man sie
runterkühlen bis unter der sogenannten Taupunktemperatur. Das geht bei 2 Grad nicht.
Das einzigste was vielleicht klappen könnte, wär wenn du den Fühler ausschalten würdest
und du auf Umluft schaltest. So das keine kalte Außenluft eindringen kann.
Ich weiß aber nicht wie die Wärmetauscher angeordnet sind. Wenn z.B. der Verdampfer
nicht im Umluftstrom sitzt dann kannste das knicken.

[fsahm]

Daniel,

wenn ich die beiden Schalter rechts, also "Front.- u. Heckscheibenschalter" am Klimateil einschalte, dann bläst es wie verrückt und im "Nu" ist alles warm und klar.

Gruß
Friedel

[RainerR]

Eine Klimaanlage sollte auch im Winter in regelmässigen Abständen bedient werden, dadurch
wird die Funktionalität erhalten, weil die Dichtungen nicht austrocknen,

Gruss RainerR

[JR]

War hier nicht das Thema!

Ich wüsste keine Möglichkeit, den Konmpressor bei der Vette bei tiefen Temperaturen laufen zu lassen.

Wenn es so wäre, kann der dadurch evtl. Schaden nehmen?

Gibt es hier einen Klimatologen?

Gruß

JR

[Netblaster]

Wenn es so wäre, kann der dadurch evtl. Schaden nehmen?

Der Kompressor nimmt keinen Schaden im Winter, es ist sogar gar nicht schlecht, das Teil öffter mal laufen zu lassen. Im Kältemittel befindet sich ein Schmierstoff, der die z.B. Dichtungen geschmeidig lässt.

Ein lesenswerter Bericht über die technik befindet sich HIER.
Ein Zitat " Kälteanlagen in Kraftfahrzeugen weisen sehr hohe Kältemittelverluste auf, die durch den Einbau „offener Verdichter“ hervorgerufen werden. Die Verluste werden in erster Linie durch Undichtheiten an der Verdichterwellenabdichtung verursacht. Begünstigt werden die Undichtheiten, wenn der Verdichter im Winter nicht eingeschaltet wird und kein Öl der Wellenabdichtung zugeführt wird. Hinzu kommen Undichtheiten an lösbaren Verbindungen, die durch die Schwingungen des Motors verursacht werden. Die Anlage sollte ca. alle ein bis zwei Jahre auf etwaige Verluste an Kältemittel überprüft werden."

Ciao - Andrej

[Porter]

War hier nicht das Thema!

Bei meinem Tahoe ist kein unteres Templimit für die Klimaaaa.
Also wird es nicht schädlich sein die Anlage laufen zu lassen,
außer es handelt sich um verschiedene systeme, was ich nicht glaube.


, ....................

[Corvette.ZR1]

Die Anlage sollte ca. alle ein bis zwei Jahre auf etwaige Verluste an Kältemittel überprüft werden

Der Verlust von Kältemittel R134a ist ganz normal, deshalb wird es ja auch verboten. (ab 2011)
Die „dichten Anlagen“ verlieren bis 150g pro Jahr durch die O-Ringe und Schläuche, das Kältemittel diffudiert durch das Material.
Bei kleinsten undichtigkeiten ist die Anlage jedes Jahr leer.
Das war bei R12 wesentlich besser, hat etwa eine 10mal geringere Diffusion

Bei zu kalten Außentemperaturen sollte eine Klimaanlage nicht laufen, es sei den sie
hat eine sogenannte „Winterregelung“ die ein vereisen verhindert.

Gruss
Raimund

[Dakota]

Wie es bei einer Autoklimaanlage aus sieht weiß ich nicht aber eine "normale" Kühlanlage
sollte nicht im Kalten Zustand betrieben werden. Weil der Kompressor Flüssigkeitsschläge
bekommen kann. Das liegt daran das keine Wärme vorhanden ist die das Kältemittel
verdampfen soll. Es ist aber nur dann der Fall wenn das Einspritzventil kein Ventil ist
sondern ein Kapilarrohr. Außerdem kann der Komprssor Vakuum ziehen wenn nicht genug
Gas zur verfügung steht. Bei großen Anlagen wird das alles abgesichert.