Frage zur manuellem Automatikmodus 2008er LS 3

[Hermann]

Hi Olly,

auch wenn es mich nicht betrifft, danke für Deine Tests. Ich denke, dass es nicht nur Edgar interessiert, wie sich das C6-A6-Getriebe im manuellen Modus verhält.

Greez vom C3-A3-Getriebe mit ausgebautem Kickdown auch manuell fahrenden
Hermann

[reto]

Es hat mit der Frage von Edgar direkt nichts zu tun. Aber falls es jemand nicht wissen sollte: Beim Hochschalten mit den Paddles braucht man nicht vom Gas zu gehen.

[Z28-Fan]

Hallo Olly,

VIELEN DANK für Deinen ausfühlrichen Bericht!!!

Das klärt einige Fragen, die ich so hatte bzgl. der Steuerung der Automatik!

Vielleicht noch eine hinterher:

Wenn ich bei meinem Camaro (hat die Viergangautomatik die auch noch in der ersten C6-Generation drinnen war), manuell herunterschalte, dann geht ein mordsmäßiger Ruck durch durch den Wagen... praktisch ist das nicht nutzbar.

Wie verhält sich das mit den Paddles und der 6-Gang-Automatik? Gibt die so eine Art Zwischengas, um das zu dämpfen? Kann man da beim Zufahren auf eine Kurve herunterschalten wie z.B. beim DSG oder geht einem da auch das Heck auf feuchter Bahn weg, wie bei meinem Camaro?

Fragen... Fragen...?

Vielen Dank für alle Antworten von Automatikfahrern...

Grüße, Holger

[cf17519]

Original von Z28-Fan
Vielleicht noch eine hinterher:

Wenn ich bei meinem Camaro (hat die Viergangautomatik die auch noch in der ersten C6-Generation drinnen war), manuell herunterschalte, dann geht ein mordsmäßiger Ruck durch durch den Wagen... praktisch ist das nicht nutzbar.
Das ist schlecht!

Wie verhält sich das mit den Paddles und der 6-Gang-Automatik? Gibt die so eine Art Zwischengas, um das zu dämpfen? Kann man da beim Zufahren auf eine Kurve herunterschalten wie z.B. beim DSG oder geht einem da auch das Heck auf feuchter Bahn weg, wie bei meinem Camaro?
VIIIEEEL besser - Ja - Ja - Nein
Etwas ausführlicher: Du bekommst einen Wagen dieser Leistungsklasse natürlich IMMER zu durchdrehenden Rädern, gerade auf feuchter Straße (und gerade mit den Original-Reifen - wo meine SottoZeros noch vollen Grip hatten gingen die schon weg) Und wenn Du dann auf nasser Strasse in D per Kickdown z.B. von 4 auf 2 gehst drehen die durch - genauso als wenn Du beim Schalter 2 Gänge zurückschaltest und Vollgas gibst... Aber wenn Du im manuellen Modus zurückschaltest ist der Wechsel zwar schnell (nach meiner Erfahrung geht zurückschalten WIRKLICH schnell, hoch dauert´s etwas länger...) aber smooth - ich behaupte mal dass 95% aller Fahrer beim scharfen Anbremsen und Zurückschalten die Kiste MASSIV unruhiger machen als mit der Automatik!
Fragen... Fragen...?
ich hoffe die Antworten haben geholfen!

Vielen Dank für alle Antworten von Automatikfahrern...
Gern geschehen!

Grüße, Holger

[maseratimerlin]

Danke für die ausführliche Info Olly.

Gregor, Deine blaue Schrift auf blauem Grund kann man leider in diesem
Style nicht lesen.

Gruß Edgar

[cf17519]

Original von Maseratimerlin
Gregor, Deine blaue Schrift auf blauem Grund kann man leider in diesem
Style nicht lesen.

Gruß Edgar

SORRRYYYY, habe bei mir immer hellgrau eingestellt!!!
Nach Korrektur auf rot jetzt hoffentlich besser?

[maseratimerlin]

Danke Gregor

Gruß Edgar

[Z28-Fan]

Hallo Gregor,

vielen Dank für Deine Antwort...

Tja, jetzt bin ich fast weichgekocht... Die Verkaufsanzeige für meine Vette ist vorbereitet...

Herr, gib mir die Weisheit und die Kraft, die richtige Entscheidung zu treffen...

Grüße, Holger

P.S.: Aber ich hänge doch so an meiner blauen Flunder..

[reto]

[Wie verhält sich das mit den Paddles und der 6-Gang-Automatik? Gibt die so eine Art Zwischengas, um das zu dämpfen? Kann man da beim Zufahren auf eine Kurve herunterschalten wie z.B. beim DSG oder geht einem da auch das Heck auf feuchter Bahn weg, wie bei meinem Camaro?

Vielen Dank für alle Antworten von Automatikfahrern...

Grüße, Holger[/quote]

Hallo Holger

Auch beim Herunterschalten mittels Paddles kannst du auf dem Gas bleiben. Somit kannst du das Fahrverhalten beliebig beeinflussen.

[KnightRainer]

Original von rainersc6
aber aus den Ecken kamen die A6 gegenüber der Schalter nicht aus dem Quark.

äh, das verstehe ich dann jetzt aber nicht. Wenn die Gänge im anuellen Modus genauso fest drin bleiben wie im Schalter sollte sich das doch eigentlich nichts tun? Oder sind die einzelnen Gänge auch im Getriebe anders übersetzt ?

Eine Frage noch, da ich mir heute auch eine LS3 bestellt habe: diesen manuellen Modus mit den Paddles am Lenkrad haben alle 2008er Modelle?