Beiträge: 727
Themen: 62
Registriert seit: 04/2005
Ort: Schweiz
Baureihe: C3 Convertible
Baujahr,Farbe: 1968, weiss/blau
Corvette-Generationen:
Hi
Also ich habe vor ca. 6 Wochen ebenfalls einen Ölwechsel inkl. Filtertausch gemacht und bin dabei folgendermassen vorgegangen.
Fahrzeug vorne und auf der Fahrerseite etwas mehr angehoben, so dass die Ablass-Schraube der Ölwanne der tiefste Punkt war. Öl raus und über Nacht austropfen lassen. Dann Filter weg. Neuen Filter mit frischem Öl auf dem Werkbank befüllt. Dabei habe ich festgestellt das sich das Öl richtig gehend in diesem Filter versteckt. Bis dieser nichts mehr schluckte waren tatsächlich 1 Liter Öl weniger in meiner Kante. Nachdem ich den neuen Filter wieder an seinen Bestimmungsort mont. habe, begann ich mit der Befüllung über die normale Öffnung (710) 
Es verschwanden 6 Liter bis ich am Peilstab kurz vor der Markierung "Full" aufgehört habe. Muss allerdings anfügen das ich eine 7 Liter Ölwanne verbaut habe. Danach habe ich den Motor nur mit Anlasser gedreht bis Ölduck angezeigt wurde. Zwei Tage später Ölkontrolle am Peilstab, immer noch kurz vor "Full". Bin dann ca. 280 km AB gefahren und bei anschliessender Kontrolle am Heissen Motor war der Ölstand genau bei der Marke "Full".
Schöne Grüsse
Beiträge: 432
Themen: 27
Registriert seit: 05/2006
Ort: Hildrizhausen
Baureihe: C3 BB
Baujahr,Farbe: 1974, anthrazit metallic
Baureihe (2): 1964
Baujahr,Farbe (2): Hanomag AL 28
Baureihe (3) : 1997
Baujahr,Farbe (3) : 2x Harley Sportster
Corvette-Generationen:
Kurzer Nachtrag:
ich habe gerade den Ölstand bei warmem Motor kontrolliert (nach Schätzeisen ca. 160° F). Jetzt steht er ein paar mm über "Full" (auf meinem Peilstab ungefähr beim "F").
Und Tschüß
Jürgen
Wer Neues entdecken will, muss die ausgelatschten Pfade verlassen.
Beiträge: 6
Themen: 1
Registriert seit: 03/2008
Ort: 34298 Helsa
Baureihe: C 3
Baujahr,Farbe: 1968 Cab., rot,427 390 HP
Baureihe (3) : 1968, rot
Corvette-Generationen:
Hallo Jürgen,
ich bin heute analog Deiner Messmethode vorgegangen. Ich habe erst vor einigen Tagen Ölwechsel gemacht und die vorgeschriebenen 6 qts (ca. 5,7 l, etwas weniger so 5,5 l) Öl eingefüllt. Die Peilstablänge ist bei mir ebenfalls 535 mm. Bis Markierung "Add" habe ich 20 mm und bis zur Markierung "Full" sind es 38 mm. Ab Oberkante Peilstabrohr bis zur Ölwannenunterkante sind es 570 mm.
Mein derzeitger Ölstand ist 65 mm am Peilstab. Das bedeutet ca. 27 mm über Markierung "Full". das kann ich mir ehrlich gesagt nicht erklären.
Gruß
Jürgen
Beiträge: 432
Themen: 27
Registriert seit: 05/2006
Ort: Hildrizhausen
Baureihe: C3 BB
Baujahr,Farbe: 1974, anthrazit metallic
Baureihe (2): 1964
Baujahr,Farbe (2): Hanomag AL 28
Baureihe (3) : 1997
Baujahr,Farbe (3) : 2x Harley Sportster
Corvette-Generationen:
Hi,
der einzige Unterschied besteht also am Peilstab an der Position der Ad- + Full-Markierungen. Wenn Du dann so viel mehr drin hast (bei gleicher Einfüllmenge), kann es ja fast nur noch daran liegen, dass Du zu wenig abgelassen hast ... Oder gab's da solche Unterschiede bei der Ölwanne?
gespannterweise
Jürgen
Wer Neues entdecken will, muss die ausgelatschten Pfade verlassen.
Beiträge: 1.281
Themen: 214
Registriert seit: 05/2005
Ort: Seevetal
Baureihe: C2, C3, C3, C5, C7
Baujahr,Farbe: 66, 74, 77, 00, 14
Corvette-Generationen:
Sehr interessant.
Nach der Herzverpflanzung und Neuaufbau meines Motors hatte ich ebenfalls einen zu hohen Ölstand und hab sicherheitshalber die "überschüssige" Menge absaugen lassen. Ich dachte da hat der Rudi ein wenig zuviel Öl in den Motor gekippt (sehr schwer vorstellbar, Rudi mach nix falsch).
Jetzt bin ich fast sicher das der Ölpeilstab falsche Add/Full Marks hat. Kann jemand die korrekten Masse an einem originalen Peilstab mal posten ? Ich mess dann heute abend mal nach.
Danke,
Jörg
..eagl, in wlehcer Riehenfloge die Bcuhstbaen in eneim Wrot sethen, huaptschae der esrte und ltzete Bcuhstbae snid an der rhcitgien Setlle.
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party. Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Beiträge: 432
Themen: 27
Registriert seit: 05/2006
Ort: Hildrizhausen
Baureihe: C3 BB
Baujahr,Farbe: 1974, anthrazit metallic
Baureihe (2): 1964
Baujahr,Farbe (2): Hanomag AL 28
Baureihe (3) : 1997
Baujahr,Farbe (3) : 2x Harley Sportster
Corvette-Generationen:
Hi,
Zitat:Jetzt bin ich fast sicher das der Ölpeilstab falsche Add/Full Marks hat. Kann jemand die korrekten Masse an einem originalen Peilstab mal posten ? Ich mess dann heute abend mal nach.
Da bei mir die Markierungen auf dem Peilstab mit der eingefüllten Menge ziemlich gut übereinstimmt, scheinen meine Maße ja zu stimmen ...
Grüßle
Jürgen
Wer Neues entdecken will, muss die ausgelatschten Pfade verlassen.
Beiträge: 26.910
Themen: 548
Registriert seit: 03/2003
Ort: .
Baureihe: Keine einzige.
Baujahr,Farbe: Wie peinlich!
"Korrekte" Markierungen an Ölmeßstäben gibt es eigentlich nicht, da verschiedene Stäbe verwendet wurden.
Bei manchen Autos sind die Löcher für das Führungsrohr des Stabes an der linken Seite, bei anderen wieder rechts. Und dann haben diese Löcher auch noch verschiedene Höhen.
Dann gab es natürlich auch noch verschiedene Ölwannen mit differierenden Höhen.
Es ist also kein Verlass, wenn man sich die Markierungen des Kumpels abmißt. Das kann für den eigenen Motor grundfalsch sein.
Zitat:Neuen Filter mit frischem Öl auf dem Werkbank befüllt. Dabei habe ich festgestellt das sich das Öl richtig gehend in diesem Filter versteckt. Bis dieser nichts mehr schluckte waren tatsächlich 1 Liter Öl weniger in meiner Kante.
Was hast Du denn für einen Ölfilter? Partyfass von Warsteiner?
Üblicherweise schluckt der Filter nicht mehr als 0,2 bis 0,3 Liter.
Beiträge: 727
Themen: 62
Registriert seit: 04/2005
Ort: Schweiz
Baureihe: C3 Convertible
Baujahr,Farbe: 1968, weiss/blau
Corvette-Generationen:
Zitat:Was hast Du denn für einen Ölfilter? Partyfass von Warsteiner? Üblicherweise schluckt der Filter nicht mehr als 0,2 bis 0,3 Liter.
Einen ganz normalen von einem der üblichen Teilehändler im Portal. Das erste Mal waren es etwa 0.3 Liter. Hab dann einen Moment gewartet und als ich kurze Zeit später nachgesehen habe, war das Öl im Filder verschwunden. Hab dann noch drei mal nachgelehrt bis sich der Pegel nicht mehr änderte. Dann hab ich denn befüllten Ölfilter montiert.
Gruss
Beiträge: 18.721
Themen: 591
Registriert seit: 05/2002
Ort: Luxembourg
Baureihe: C3 L71
Baujahr,Farbe: 1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Son Oelfilter ist doch recht leicht verrechnet, so Länge x Breite x Höhe x Pi x.....
Kommt man da nicht zu nem Kubukdezimeter, dann ........ ja wohin ging das Oel dann ?
Leider hab ich momentan keinen rumliegen zum vermessen und habe keine Lust, mich unter die C3 zu quetschen. 
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . 
Beiträge: 3.833
Themen: 92
Registriert seit: 05/2007
Ort: Matrix
Baureihe: BMW Z4
Baureihe (3) : 2014
Baujahr,Farbe (3) : Audi A5
Corvette-Generationen:
hab gerade einen C3 Ölfilter auf dem Schreibtisch.
AC Delco PF454 (wer Ihn haben möchte 5,-€)
Aussendurchmesser ca. 90mm, Höhe ca 75mm.Rechnen kann jetzt jemand anderes 
Es gibt auch noch die "Partyfässer" von Mann, die sind um einiges länger. Aber wenn ich mir einen Liter vorstelle, dann denke ich sofort an ein Tetrapack. 
Gruß
Frank
|
