Bitte um Hilfe *Felgen*

[Fabi]

Jetzt faxt dem armen Kerl doch einer mal einfach ne Kopie durch. ich würds ja machen, hab aber leider nur noch die deutsche Version vom "Pink Slip" .

LG, Fabi

[Golf vs. Corvette]

genau so was brauch ich oder per e-mail ist eigentlich egal was euch lieber währ

[Fabi]

Wie gesagt, ich kanns nicht da ich Rote Nummern habe...

LG, Fabi

[Golf vs. Corvette]

keiner was ???

[STRUPPI]

Original von Golf vs. Corvette
keiner was ???

Ich kann Dir da nicht gross weiterhelfen.

Suche Dir mal C4-User und schreibe denen via PN oder E-Mail Deinen Wunsch.

Ich befürchte, über das öffentliche Forum trauen sich einige nicht.

Der "Wert" dieser Hilfestellung in Form einer C4-KFZ-Kopie erschliesst sich mir aber dabei nicht.
Es wurde schon öffters darauf hingewiesen: Diese Daten sind im zentralen Computer für KFZ-Zulassungen.
Dein TÜV-Prüfer (oder wer immer Dir hilft) will nicht!!!

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[night-fly1]

Original von STRUPPI

Original von Golf vs. Corvette
keiner was ???

Ich kann Dir da nicht gross weiterhelfen.

Suche Dir mal C4-User und schreibe denen via PN oder E-Mail Deinen Wunsch.

Ich befürchte, über das öffentliche Forum trauen sich einige nicht.

Der "Wert" dieser Hilfestellung in Form einer C4-KFZ-Kopie erschliesst sich mir aber dabei nicht.
Es wurde schon öffters darauf hingewiesen: Diese Daten sind im zentralen Computer für KFZ-Zulassungen.
Dein TÜV-Prüfer (oder wer immer Dir hilft) will nicht!!!

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

so sehe ich das auch !!
hatte vor 3 jahren das gleiche problem mit einer rial bzw. bbs felge !
die felge war damals serienmäßig unter den alten s und e klassen von mercedes verbaut . oft zu sehen unter den alten t3 bussen von vw..
ich also ab mit meinem bully zum duisburger tüv !! datenblatt wurde dann vom tüv prüfer aus dem zentral composter aufgerufen und dann lautes gelächter vom prüfer .. ne ne , daß gilt nicht.. die daten der felge wären ja speziell für einen mercedes und nicht für den vw bus geprüft .. unabhängig von traglast etc. ich also wieder sauer vom hof gefahren .. der tip von einem damaligen kumpel .. tüv hagen..
ich also vorher beim tüv angerufen und dann ab rtg. hagen..
wieder das besagte datenblatt aus dem zentral composter und dann ging es los.. wagen auf die hebebühne und geprüft ob irgendwo was schleift , wagen wieder runter und prüfer mit 2 kumpel 3 flotte runden über den parkplatz gedreht . aber alles klar.. es wurde dann nur die traglast der vorder und auch hinterachse um 100 kilo gesenkt , welches natürlich auch im kfz schein eingetragen wurde..
resultat felgen eingetragen , aber jede menge stress ..
tip von mir... wenn der tüv prüfer sagt , daß es nur an diesem blöden datenblatt liegt schreib hier jemanden über eine pn bzgl. kopie an ..
bin mir da nicht ganz sicher , aber steht die traglast nicht auch im owners manual drin ?? wenn ja dann wäre das problem mit der kopie des fahrzeugscheins vom tisch..
lg
n.fl

[Nero]

Original von STRUPPI
Es wurde schon öffters darauf hingewiesen: Diese Daten sind im zentralen Computer für KFZ-Zulassungen.
Dein TÜV-Prüfer (oder wer immer Dir hilft) will nicht!!!

die Daten sind nicht in der zentralen Datenbank.
Es gibt bei verschiedenen TÜV-Stellen Datenblattsammlungen, wo auch die Daten von älteren Corvetten vorhanden sind, aber nichts, wo jeder TÜV-Mensch direkt drauf zugreifen kann.

[STRUPPI]

Original von Nero

Original von STRUPPI
Es wurde schon öffters darauf hingewiesen: Diese Daten sind im zentralen Computer für KFZ-Zulassungen.
Dein TÜV-Prüfer (oder wer immer Dir hilft) will nicht!!!

die Daten sind nicht in der zentralen Datenbank.
Es gibt bei verschiedenen TÜV-Stellen Datenblattsammlungen, wo auch die Daten von älteren Corvetten vorhanden sind, aber nichts, wo jeder TÜV-Mensch direkt drauf zugreifen kann.

Hi Nero,
die Daten sind im zentralen Computer zur Fahrzeugzulassung hinterlegt.
Auf diese Daten kann der TÜV sowie die Zulassungsstelle zugreifen.

Bei meinem Caballista wurde "GENERAL-MOTOR. GMC (USA) Corvette 1980" eingegeben und die Daten wurden automatisch in die entsprechenden Felder für den neuen KFZ-Schein eingetragen.
Dann wurden Manuell entsprechende TÜV-Änderungen für Erstzulassung in "D" mit Ausnahmegenemigungen eingetragen (wie z.B. CABALLISTA-CORVETT), Fahrgestellnummer (VIN) und fertig für Ausdruck waren der KFZ-Brief- und KFZ-Schein.

Das mein KFZ-Brief 2 mal und mein KFZ-Schein 3 mal angefertigt werden musste, lag am Sachbearbeiter.
Einige "Sondergenemigungen" und VIN waren falsch eingetragen.

Sind keine Daten in zentralen Computer zur Fahrzeugtyperfassung vorhanden, muss eine entsprechend aufwendige Einzelabnehme erfolgen, welche sehr teuer ist.

Daher habe ich mit meinem Caballista "Schwein" gehabt.

Ich habe jetzt US-Title, alten deutschen KFZ-Brief und neuen deutschen KFZ-Brief.

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[Golf vs. Corvette]

hey da wird doch irgend wer ne brief kopie mir zu faxen können geht des nicht auf die scheis daten bank die intresiert mich nicht

[Vette58]

Einen C4 Brief habe ich nicht, aber eine Bitte: Könntest du dir wenigstens ein klein wenig Mühe beim Schreiben geben?

Danke
Uli