Anfällige Teile der C5

[Legend32]

Original von Alexander-SZ
@ Frank: Ja, das sogenannte Plastikleder ist weltberühmt. Zumindest scheint es von sehr dünner/bescheidener Qualität zu sein.

Ich finde es gar nicht sooo schlecht. Klar, das ab 2000 eingesetzte Kunstleder an den Seitenwangen der Sitze ist nicht so toll, aber haltbar.
Das echte Leder der Sitze beim S-Type (Jaguar) meines Bruders fühlt sich noch viel künstlicher an als bei der C5.

Grüße
Ralph

[Tunc]

Original von Frank the Judge
...
Ist es Euch schon mal aufgefallen, dass die Amis es schaffen, den Look und die Haptik von echtem Leder so zu verändern, dass es wie Kunststoff aussieht und riecht?

Ja, das hat was...! Jedenfalls ist es nicht das gleiche Leder, wie z.B. in einem BMW oder Mercedes.
Trotzdem ist es ok. Es gibt einige Japaner, bei denen es noch es noch schlimmer zu sein scheint.

[AK]

Ja, BMW und Mercedes sind OK. Auch unschönes Leder hat Lexus (300 GS) oder Toyota Landcruiser.

[Gold]

Was ist so schwierig an einer Vette ?
Eigentlich nichts, wenn sie regelmäßig gepflegt und gewartet wurde.
Es gibt verschissende und gepflegte.
WIE BEI FAST ALLEN FARZEUGEN
Und wenn mal was kaput geht, findet man hier gerauchte Teile
Tipps und Werkstätten.

Nun könnte man von defekten Getrieben, ABS Steuergeräten und
Sitzleder reden.
Aber wenn etwas gesucht wird, was ewig hällt,
kauf dir einen Klotz Edelstahl. Mit dem kann man ja auch
genau soviel Spaß haben wenn man sich rauf setzt
Grüße Frank

[DTRAXX1]

Hallo

Also wenn ich mir in die Hose mache über eventuelle Reparaturen, kaufe Ich mir keine Corvette.Ich stecke da andauernd einen Schein rein.Vieleicht wäre es besser wenn Du dir ein anderes Fahrzeug kaufst.Polo oder so.Den neuen finde Ich sogar sehr schön.

Gruß Dirk

[AK]

Eben. Bei allen Supersportwagen benötigt man eine gewisse finanzielle Leidensfähigkeit, wobei die bei der Vette wesentlich geringer ist, als bspw. bei Ferrari u. Co..

[zaubermann]

Stimmt ... leiden muß man schon ab und an bei einer Vette

Ich habe auch ne C5 Convertible und habe schon mehr reingesteckt als in ne neue C6

Jetzt kommen sicher auch wieder knapp 2 Mille für C6 Z06 Bremsen dazu.... echt Hart....

Aber jedem das seine.... ich möchte meine Lady nicht mehr missen


Meine Empfehlung: kauf dir eine vernünftige bei Meister Molle und du wirst viel Freude haben

[Leonie]

Also die Reifen kann man nicht oft genug erwähnen! Halten auch nicht sooo lange...

Zu den Bremsen: wenn sie rubbeln oder rissig sind, so teuer sind die auch nicht, also von dem Punkt würde ich den Kauf nicht abhängig machen.

Ansonsten ist die C5 - wie hier schon erwähnt - der wohl zuverlässigste Sportwagen in dieser Performance Klasse, und die Ersatzteilpreise doch relativ moderat!

Vergleich mal mit den ET Preisen von z.B.:

- AMG C / CLK 55
- Audi S4 B6
- Audi RS4 B5
- BMW M3 E46
- BMW M5 E39
- Jaguar XK-R
- Porsche Carrera 996

Das sind für mich mal die wichtigsten Vergleichskandidaten in alphabetischer Reihenfolge, viel Spass beim Googlen! Kannst auch gleich mal über die beim M5 E39 öfter mal defekte VANOS für 2000€ und Ähnliches lesen...

Gruss, Bernd

[C4L98]

Für ne C5 gibt man für neue Teile auch nicht
viel mehr aus als bei nem anderen Auto(vor allem wenn´s ein deutsches Fabrikat is).
Und frequentieren tut´s bezüglich defekter Teile auch net stärker als bei anderen Fabrikaten.
Der einzige Unterschied, dass man vielleicht mehr ausgibt liegt daran, dass man seine Vette
halt immer im top Zustand haben will (wenn man sich mit ihr wirklich identifiziert) und so jede Kleinigkeit behebt.

mfg
wene

[spassfahrer]

Auf Deine Fragen kann man glaube ich nicht genau antworten. Es kommt nämlich stark auf
Deine geplante Jahresfahrleistung und Deine Fahrweise an. Nicht zuletzt ist es entscheidend,
ob Du dir ein reines Serienmodell oder eine Tuningvette zulegen willst. Auch wenn das nix
heissen muss, ist das Prinzip eigentlich immer das Gleiche:

Was Du beim Kaufpreis sparst, legst Du danach wieder mehrfach drauf !!!

Im Vorfeld würde ich mit Deinem Alter auch checken, ob Du das gute Teil auch versichert bekommst.
Hier im Forum gibt es einige Problemthreads dazu. Generell kostet die Vette sicher mehr wie ein
vergleichbares deutsches Auto. Aber einen exakten Faktor hier zu nennen wäre unseriös.

Was hier schon richtig aufgezählt wurde:

1. Vom seriösen Händler kaufen, da Gewährleistung/Kulanz (Molle)
2. Eher nach einem Modell ab 2002 ausschau halten
3. Europamodell bevorzugen (wg. sonst anfallenden Umrüstungskosten, ausser schon umgerüstet)
4. Schalter bevorzugen :-))

5. Glück beim Kauf haben

Ronald