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- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
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Zitat:Original von Wesch
Hallo nochmal.
Ja, viel Text über eine Tuningfirma.
Nur ob das diese Vette zu nem superteurem Auto macht, bleibt dahingestellt.
Es gibt vile Tuningfirmen , auch einige bekanntere. Nicht alle deren Kreationen werden Sammlerstücke zu überhöhten Preisen.
Muss aber gestehen, dass ich davon nichts kenne bzw verstehe. Habe aber schon schönere Makonachbauten gesehen als diese hier, die aus Leftoverteilen zusammengefummelt wurde. 
MfG. Günther
Ich weiß zuwenig genaues über diese Autos und das hier speziell angebotene, jedoch
ist das nicht irgendeine Tuningbude, für die 2003 noch Italdesign Giugiaro gearbeitet hat.
@Theo
Die L88, eine von 180 je gebauten Stück, ist auf jeden Fall ein Highlight.
Gruß Edgar
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Die Diskussion hatten wir hier vor einiger Zeit schon mal.
Gruß
JR
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg)
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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- C7 (2014- )
Zitat:Original von JR
Die Diskussion hatten wir hier vor einiger Zeit schon mal.
Gruß
JR
Stimmt, sehe ich jetzt auch HIER
Gruß Edgar
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Zitat:Original von Harleytheo
Die ist billiger, 549000,00
https://cgi.ebay.com/ebaymotors/Chevrole...sQ5fTrucks
Meine Rede - eine 69er C3 muss es sein - dann klappts auch mit der Wertsteigerung 
Scheizz auf das bisschen L88 unter der Haube - wen interessiert das schon. 
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Hallo
Ein gefragter Preis ist kein gezahlter Preis. 
Zitat:eine 69er C3 muss es sein
Dass ne 69er ne C3 ist, ist mir neu.  
Zitat:L88 unter der Haube
Genau was meine bessere Haelfte auch immer meint. Was scherst du dich denn so viel um NM und Motorraum usw. Wenn die Haube zu ist, sehen die doch alle gleich aus. 
Zitat:Die Diskussion hatten wir hier vor einiger Zeit schon mal
Und wieder genau diegleichen Meinungen. Nicht schoen gemachter Makonachbau.
Und tuningweise auch lausig. Original 454er mit ner aftermarket Spinne und Vergaser, na und ?
Hat ja dann auch nur knappe 30.000 USD gekostet. 
Nix für mich und schon gar nicht für den aufgefragten Preis, egal ob sies wert ist oder nicht.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . 
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Zitat:Original von xx.flash
[quote]Original von Harleytheo
Die ist billiger, 549000,00
Scheizz auf das bisschen L88 unter der Haube - wen interessiert das schon.
Mich  mich mich
Great Big Block 427 power, was gibts schöneres... :))
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Zitat:Original von Wesch
Zitat:Original von xx.flash
eine 69er C3 muss es sein
Dass ne 69er ne C3 ist, ist mir neu.
C3 steht als Äquivalent für "Corvette". Ich war nur zu faul zum tippen...
Schließlich gabs 69 auch noch andere Autos, richtig 
Zitat:Original von wolfsvette
Original von Harleytheo
Die ist billiger, 549000,00
Original von xx.flash
Scheizz auf das bisschen L88 unter der Haube - wen interessiert das schon.
Mich mich mich [/quote]
Mich gar nicht
Zumindest würd ich es nie zugeben...
 Thomas
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Zitat:Original von Wesch
Und wieder genau diegleichen Meinungen. Nicht schoen gemachter Makonachbau.
Und tuningweise auch lausig. Original 454er mit ner aftermarket Spinne und Vergaser, na und ?
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Aber schööne Zylinderkopfdeckel hat das Teil. 
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