BigBlock vs. SB-Stroker

[SilverGER]

Not required...

[Streetwolf]

Da verweigere ich jeden Kommentar....

......wie ist das bloß wieder gemeint?

[BigEagle]

Hallo,

ich stimme Tripower und den beiden Franks mal voll zu.

Ein BigBlock hat schön viel Drehmoment. – Zum Cruisen und beschleunigen „unten rum“ besser.
Ein SmallBlock dreht höher. Für längere Vollgasfahrten besser geeignet.

Mein Motor (frisierter 350er SmallBlock) hat viel Leistung – aber nur bei hoher Drehzahl – das geht mir so langsam auf den Keks.

Ein 383er Stroker liegt dazwischen. Also bei niedriger Drehzahl mehr Drehmoment als ein 350er und dreht höher als ein bigBlock.

Ein Nachteil, wenn man vorher einen SmallBlock drin hatte, ist aber, dass man dann das Getriebe umbauen muss.

Gruß

Dirk

[Streetwolf]

Hallo Dirk,

Ein Nachteil, wenn man vorher einen SmallBlock drin hatte, ist aber, dass man dann das Getriebe umbauen muss.

heisst das bei beiden Motorvarianten oder nur beim BB

Wieviel Nm hält ein ZF-S6 aus und wieviel ein Richmond 6 Gear Overdrive

[454Big]

ZF, 1. Generation, ZR-1 Ausführung: 640 Nm
ZF, 2. Generation, ZR-1 Ausführung: 540 Nm

ZF, L-98 und LT-1 Ausführung: ???

[BigEagle]

Original von Streetwolf
heisst das bei beiden Motorvarianten oder nur beim BB

Beim BigBLock passt einiges nicht, wenn vorher ein SmallBlock drin war.

Weiss ich aber nur von eimem Freund, der mal umgebaut hat.
Die Motorhalterung passt wohl auch nicht.

Dazu können aber andere wohl mehr sagen.

Gruß

Dirk

[Streetwolf]

Kann man da was an der Typenschildbezeichnung herauslesen?

[454Big]

Motorhalter paßt von SB auf BB.

Lima, Servo, Klima ist anzupassen aber möglich.
Eventuell auch die Riemenscheiben.

Typenschild ZF-Getriebe zeigt exakt den Typ an. Hab ich aber nicht parat.

[BigEagle]

Original von 454Big
Motorhalter paßt von SB auf BB.

Frank, der Motorhalter selbst ja, aber auch der Rahmen?
- Ist der Bigblock nicht etwas breiter?
Weiss ich nicht mehr so genau, habe (noch) keinen BB. ;-)

Gruß

Dirk

[Streetwolf]

Hat jemand zufällig einen Link der über die Drehmomentfestigkeit von ZF und Richmond Aufschluss geben könnte?