Frage Differential

[jeesy]

Guten Morgen Leute,
Kurze Frage: angenommen ich hab ein Differential mit der Sperre (30% glaub ich) und da ist ein Öl drin, das BMW für seine Auto mit Sperre verwendet......, kann es dann sein, daß dann die Sperre bei unseren Autos nicht tut?

Danke und Gruß Markus

[Dragonheart64]

Morgen Markus,

hab ich jetzt so noch nicht gehört, höchstens dass Du dieses typische Klopfen (oder wier immer das auch heißen mag) hast, wenn Du anfährst, weil Du das Additiv net drin hast.

Vielleicht gibts ja noch andere Erfahrungen hier.

Gruß Robert

[Wesch]

Hallo

Wenn du ein Oel nimmst, das fuer BMW Sperren geeignet ist, so ist da auch ein Additiev drin, um Knacken zu verhindern.

Warum meinst du, dass deine Sperre hinueber ist ?
Sehr fest sind die nicht. Kannst du recht leicht am Reifen drehen. braucht keine gewaltige Kraft.

MfG. Günther

[BigEagle]

Original von jeesy
Guten Morgen Leute,
Kurze Frage: angenommen ich hab ein Differential mit der Sperre (30% glaub ich) und da ist ein Öl drin, das BMW für seine Auto mit Sperre verwendet......, kann es dann sein, daß dann die Sperre bei unseren Autos nicht tut?

Die Sperre funktioniert immer, egal ob mit oder ohne Zusatz.
Das Problem ist eher, dass ohne Zusatz die Lamellen fest zusammenkleben und nicht "gleitend" lockern, sondern plötzlich mit einem Ruck, was dann ein Knacken bei engen Kurvenfahrt zur Folge hat. Auf Dauer auch nicht gerade wohltuend für die Mechanik.

Aber warum BMW-Plörre einfüllen, wenn es das "originale" gibt?

Gruß

Dirk

[jeesy]

Also ich fasse zusammen: egal ob Zusatz oder ohne Sperre muß immer tun!! Zusatz nur fürs kancken!
Dann ist meine kaputt, fertig!
BMW Plörre? War umsonst, deshalb ;-)
Nächste Frage: Hat einer von Euch die Sperre schon mal erneuert? Wenn ja....wie groß ist der Aufwand?
oder wenn ich das jetzt so lasse, also ohne (bzw, kaputter) Sperre, geht dann noch mehr kaputt?

Viele Fragen ich weiß...sorry dafür.....

Habe am WE einen Burnout gemacht und leider nur einen schwarzen Streich gezogen....waren auch schon mal zwei

Gruß

[maseratimerlin]

Umsonst ist da mal genau die richtige Formulierung. Mach doch erst einmal einen Ölwechsel mit Additiv,
der kostet ja nicht die Welt und dann kann man immer noch weiter gucken, wenn das Problem noch da ist.

Gruß Edgar

[jeesy]

Original von Maseratimerlin
Umsonst ist da mal genau die richtige Formulierung. Mach doch erst einmal einen Ölwechsel mit Additiv,
der kostet ja nicht die Welt und dann kann man immer noch weiter gucken, wenn das Problem noch da ist.

Gruß Edgar

ja ich weiß, das mit dem umsonst......... bin halt Schwabe

[BigEagle]

Die Sperre arbeite immer (wenn nicht defekt) mit normalem Differentialöl (Originales).
Im Prinzip ist es ein Paket Kupplungscheiben, die mit Federn zusammen gedrückt werden.
In Kurven ist der Unterschied zwischen den Hinterrädern zu groß und die Scheiben lösen sich.
Dafür das dies sanft passiert, gibt es den Zusatz. Ohne Zusatz kleben sie zusammen und brechen plötzlich los, was dann ein Knacken in der Hinterachse zur Folge hat und auf Dauer nicht gut ist.

Hast du jetzt schon BMW-Öl drin? Eventuell packt die Sperre dann nicht mehr.

Original-Öl drin? Dann eventuell Federn gebrochen oder Zähne abgeschert. Auf jeden Fall öffnen und nachsehen!

.

[mark69]

Im Chassis Service Manual oder im Chassis Overhaul Manual ist ein Drehmoment angegeben, die eine funktionsfähige Sperre bringen soll... ich meine mich an 55 lbs-ft zu erinnern. Um das Kupplungspaket zu Wechseln, muß der Differentialkäfig raus aus dem Gehäuse. Habe ich bei Hiob machen lassen.

[jeesy]

@bigEagle

Es ist schon das BMW Öl drin...ich machs raus.......kann ich da eins beim freundlichen Opel-händler holen + Zusatz?

Danke und Gruß