5/6 Gang Getriebe

[Fitz]

So liebe Gemeinde,

nachdem es jetzt lange still war hab ich am Wochenende endlich Zeit gefunden die Hinterachse zu vermessen, ist ne 3,36er wenn ich mich nicht komplett vertan hab .

Zurück zu meiner Frage von damals,
mit dem TKO 500 (0,68er) komm ich bei 2,500 auf ca 81 mph,
aber mit der 3,08er Achse auf ca 88.

Würdet ihr die Achse also direkt mit ändern oder lohnt sich das nicht?
Und wie schaut’s mit der Beschleunigung aus, dürfte doch ähnlich ausfallen wegen des kürzer übersetzten ersten Ganges?

Grüße und euch nen schönen Sonntag Abend,

Fitz

PS: Nochmal zu dem Vergleich von Keissler und Americanpowertrain,
gibt es da Praxis relevante Unterschiede?

[C1-Matthias]

Americanpowertrain hatte in meinem Fall ganz klar den besseren Service und 50 Prozent günstigere Versandkosten. Wenn du schon ein 3.36 hast, solltest du es dabei belassen.

Gruß
Matthias

[Fitz]

Nur kurz wegen American Power Train,
die wollen wissen: Flywheel Tooth Count
Sind das 153 oder 168?
Dürfte doch eigentlich egal sein,
weil ich in jedem Fall ein neues Schwungrad brauch?

Grüße Fitz

Ps: Wundert mich nur warum Keissler das nicht wissen will..

[Fitz]

N'Abend Gemeinde,

habe seit letzem Sommer das TKO 600 drin,
tolles Fahrerlebniss!

Was mir gerade eingefallen ist,
muss ich das eigentlich eintragen lassen?
Ist mir gerade wie Schuppen von den Augen gefallen..
Nach fast einem Jahr ...

Grüße Fitz

[Wesch]

Hallo

Wuerde ich nicht machen, da du dann wohl auch die Endgeschwindigkeit aendern musst, dann die Bremsen zu der erhoehten Endgeschwindigkeit und Gott weiss, was noch.

Habe ausserdem noch nicht gehoert, dass ein Getriebeumbau eingetragen wurde.

MfG. Günther

[Gold]

Ist zwar schon gesagt worden,
kann ich aber an mein Kadett zurückerinnern.
Da gab es ein langes und ein kurzes 5 Gang Getriebe von ZF
Das kurze hatte im fünften 1:1 Übersetzung , das lange im fünften 0.87 :1
Das lange war sehr begehrt. Brachte im Zusammenhang mit einer kurzen Diff
sehr gute Beschleunigungswerte ohne die Endgeschwindigkeit stark zu beeinflussen
oder bei gleichem Diff mit mehr Motorleistung höhere Endgeschwindigkeit,
da man eben nicht bei 190 sondern erst bei 215 KmH in den roten Drehzahlbereich kam.
Grüße
Frank

[Fitz]

Wunderbar,
alles so lassen.

Danke!!