Kolbenringe oder Ventilschäfte ???
#9
Guten Morgen,

ich habe etwas übertrieben.
Über 4000rpm habe ich ein paar Mal kurz beschleunigt und das erst nach ca. 30min Fahrt.
Ich vermute und hoffe, dass die Ventile und Schäfte mit Ablagerungen verdreckt sind.
Am besten bekomme ich das durch fahren weg, oder?
Bei den Benzinzusätzen streiten sich die Geister...
(Als ich 20 war besaß ich einen Nissan 200SX. Der hatte keine Leistung und massenweise Benzin geschluckt am Anfang. Nach dem die Werkstatt die Ventile mit einem Reiniger eingesprüht hat war wieder die volle Kompression da.)

Wenn es nicht besser werden sollte tausche ich die Köpfe aus.
Zeitdruck habe ich eigentlich nicht, da die Saison bald vorbei ist.
Eine Leistungssteigerung für den originalen Motorblock schwirrt mir sowieso im Kopf herum.
Camarotom hat mir mehrere Simulationen geschickt. Noch einmal vielen Dank dafür. Respekt
Bowtie Heads und eine Rollernockenwelle bringen anscheinend eine spürbare Steigerung.
Habt Ihr eine Adresse für mich wo ich die Bowtie Heads mit Rollernockenwellen-Umbau beziehen kann?
Mich würden erst einmal die Kosten interessieren...

LG

Andreas
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