31.10.2011, 15:48
Hallo
Diese Ventile brauchst du nicht, wenn dein dein System in Ordnung ist, besonders die Klappendichtungen der Frischluftmischbox.
Ansonstenhabe ich diese Gaskugelventile bereits in C3en eingebaut gesehen. Gibt es auch für Schläuche.
Wenn du nur den Heizer aus dem System abklemmen willst, ist Zündlers Idee, beide Schläuche zu v erbinden, die Bessere, da du somit einen Wasserkreislauf im Motor bei geschlossenem Kühlwasserthermostaten bei kaltem Motor garantierst.
MfG. Günther
Diese Ventile brauchst du nicht, wenn dein dein System in Ordnung ist, besonders die Klappendichtungen der Frischluftmischbox.
Ansonstenhabe ich diese Gaskugelventile bereits in C3en eingebaut gesehen. Gibt es auch für Schläuche.
Wenn du nur den Heizer aus dem System abklemmen willst, ist Zündlers Idee, beide Schläuche zu v erbinden, die Bessere, da du somit einen Wasserkreislauf im Motor bei geschlossenem Kühlwasserthermostaten bei kaltem Motor garantierst.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
