01.12.2011, 23:20
Es ist die "Gesamtkonstruktion" von Schwimmer, Schwimmernadelventil und Aufhängung die sogar dazu führen kann, dass bei den Q-Jets der Vergaser bei einer Vollbremsung durch ein verklemmtes/verhaktes Nadelventil (ggf. mit Schwimmer) zum Überlaufen des Vergasers führen kann; eine Problemstelle ist die Befestigung der Nadel mit dem Schwimmergestänge durch das Drahtbügelchen und eine andere ist die Aufhängung des Schwimmers im Gehäuse:
![[Bild: MCarbRoch1973_4M_Picture3.jpg]](https://www.oldcarmanualproject.com/manuals/Carbs/Rochester/QJet/HTML/MCarbRoch1973_4M_Dir/MCarbRoch1973_4M_Picture3.jpg)
Greetz
TOM (Ungekrönter Tippfehler- und Editierkönig
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TOM (Ungekrönter Tippfehler- und Editierkönig
