04.04.2012, 10:44
Hallo
Ich hatte mal son C4 Notrad in Gedanken, leider aber passter auch hier der Umfang nicht zu meinen Hinterradreifen.
Umfänge kann man auf den Reifeninternetseiten checken, so dass man sich vielleicht einen Reifen dort aussuchen könnte.
Dürfte nicht breiter als 215 sein, um in die Mulde zu passen.
Ich habe das 43 Jahre junge Rad in der Mulde liegen, nicht zum Ersatzreifenspielen, sondern als Aufprallschutz. Manche behaupten, das Reseverad würde den Sprittank vor einem Auffahrunfall schützen, da es zwischen den Querträgern liegt genau unter dem Tank.
MfG. Günther
Ich hatte mal son C4 Notrad in Gedanken, leider aber passter auch hier der Umfang nicht zu meinen Hinterradreifen.
Umfänge kann man auf den Reifeninternetseiten checken, so dass man sich vielleicht einen Reifen dort aussuchen könnte.
Dürfte nicht breiter als 215 sein, um in die Mulde zu passen.
Ich habe das 43 Jahre junge Rad in der Mulde liegen, nicht zum Ersatzreifenspielen, sondern als Aufprallschutz. Manche behaupten, das Reseverad würde den Sprittank vor einem Auffahrunfall schützen, da es zwischen den Querträgern liegt genau unter dem Tank.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .