Sehr früh einsetzendes ABS beim Einlenken mit langen Regelintervallen / andere Bremsanlage

[Wolfermann]

Es gibt zu meinem Bremsproblem erfreuliche Neuigkeiten. Nach dem Umbau meines KW-Clubsport-Fahrwerks ist das Problem verschwunden. Es stand somit nicht in Zusammenhang mit der Bremsanlage, bzw. deren Kolbenvolumen, sondern einzig und alleine mit dem Fahrwerk. Das wurde ja schon von dem einem oder anderen vermutet. Selbst bei perfekt glatten Straßen ist der Zugewinn des mechanischen Grips deutlich spürbar.

Mein KW-Clubsport wurde mittlerweile vom Innenleben umgebaut und funktioniert jetzt erheblich besser. Durch die Verstellung der Dämpfung über den Verstellbereich war das leider nicht erreichbar. Auf weitere Details des Umbaus möchte ich aber hier nicht eingehen.

Bitte stellt mir vorerst keine Fragen bezüglich der Firmen die an dem Umbau beteiligt waren, bzw. sind. Nach Fertigstellung des Projektes werde ich die Namen nach Rücksprache veröffentlichen.


Der Fehler ist im Nachhinein wie folgt erklärbar:
Das Kurveninnere Rad hat selbst bei mäßigen Bremsungen die Bodenhaftung verloren. Dies hat zum einen das ABS und zum anderen das ESP zum Arbeiten gebracht.Beide Systeme arbeiteten sehr kontraproduktiv, so dass die Bremse mit langen Regelintervallen und kaum vorhandener Bremswirkung auffällig wurde.

Es ist allerdings auch denkbar, dass es dennoch einen Zusammenhang mit der Bremse geben mag. Das kann ich nicht weiter nachvollziehen, da ich die Serienbremse nicht habe. Jetzt zumindest arbeitet alles wie es soll