Vergaserfrage

[Wutzer]

Original von Wesch
Hallo


Ein zu kleiner Vergaser wird eher die Motorleistungn herabsetzen, also schlussendlich die Drehzahl reduzieren.
(Nicht die Drehzahl, sondern den maximalen Luftdurchsatz )
Die Vergaserbedüsung ist normalweise so ausgelegt, dass bei maximalem Durchfluss das Gemsisch nicht zu mager ist (stimmt!), es dadurch aber bei nierdigeren Umdrehungen fettig wird (Nein, dort wird es magerer !), warum ja dann bein einem zu gross bemessenem Vergaser der Verbrauch im unteren Drehzahlbereich zunimmt (stimmt meistens, liegt aber an der üblicherweise größeren Düsenbestückung) im Gegensatz zu einem gut oder gar zu klein bemessenem Vergaser. Einen zu hohen Luftdurchsatz gibt es eigentlich nicht bei einem Vergaser. (Auch nicht bei einem Einspritzer. Aber einen verschobenes Verhältnis vom Luftdurchsatz zum Saugrohrunterdruck, über den ja letztlich per U-Dose auch der Zündzeitpunkt bestimmt wird. Außerdem ändert sich die Zusammensetzung der Ansaugluft bezüglich Restgasgehalt )

Ein Klingeln durch einen zu kleinen Vergaser schliesse ich also aus. (Ist nicht korrekt, da deine Annahmen nicht alle zutreffen. s.o.. Gebe allerdings zu, dass üblicherweise die Klopfneigung nicht ansteigt, wobei aber gerade Sportnockenwellen wegen des Restgasanteils nicht unproblematisch sind. )

Wenn man nur 95er Oktan Sprit tankt, so behebt man das KLingeln am günstigsten und schlussendlich durch 98er Oktan Sprit tanken . (Korrekt: Ist zumindest der naheliegende Schritt.)

Aber wie gesagt, bin kein Spezialist . (Scheint zu stimmen) !https://www.corvetteforum.de/images/smilie/burnout.gifn

Habe ein paar Anmerkungen eingefügt.

Gruß

Wutzer