Neuer LT1

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Zylinderabschaltung? Wie K*cke ist das denn!

Irgendwie wie bei den vier Ringen

Nachfolgend der "O-Ton" eines Ring-Reiters - Zitat:

"Die Zylinderabschaltung ist eine uralte Technik die im Motorsport schon lange eingesetzt wurde und sogar in Amerika schon vor über 15 Jahren u.a. von Chrysler in Serienfahrzeugen eingesetzt wurde.
Ich habe CoD im S6 und im A1 gefahren und kann dir berichten,

wenn du im V4 Modus fährst, siehst du das nur an der grünen Anzeige im Display. Merken tust du da nichts..aber auch garnichts.

Im S6 habe ich bei Kickdown auch überhaupt nichts gemerkt, die Leistung war sofort verfügbar, exakt wie bei einem großvolumigen Saugmotor.

Soundtechnisch merkst du Innen natürlich auch nichts....dank Active Noise Control.
Anm. der Red.: Boah, ist das ätzend - "Boxenblubbern", näh!

Außen wird der V8 im COD-Modus (V4) unhörbar, das heisst außen hört im Stadtverkehr oder bei langsamer Fahrt eigentlich niemand ob V4 oder V8 im Betrieb ist.
Anm. der Red.: Würg, Elektromobil, oder was?
Wenn man die Leistung abruft trompeten natürlich dezent die 4 Rohre einen herrlichen 8 Zylinder Sound heraus.

Beim A1 ist es völlig schnuppe ob 4 oder 2 Zylinder aktiv sind. Der Sound bleibt ständig gleich.
Anm. der Red.: Äh, ja. Schnuppe stimmt.
Die Zylinderabschaltung, sowie das Start-Stopp System kann mit dem Druck auf die Taste A (gleich wie bei VW oder anderen Audi Modellen / Eco-Taste bei Mercedes) deaktiviert werden.
Anm. der Red.: Wenigstens das.

Viele Grüße
Anm. der Red.: Dir auch - herzlichen Glückwunsch.
Zitat Ende.


Bitte lieber General, lass diese tolle Innovation einfach den Ingolstädtern und gut isses.

jm2c

Grüße
Thomas