14.12.2012, 12:50
Zitat:Original von Mario91
Hat das Ganze nicht auch etwas mit Hubraum zu tun?
Ferrari und Maserati sind doch eher giftige Drehorgeln, oder?
Nicht unbedingt. Die Ferrari bewegen sich im Hubraum ja auch um die 5 Liter. Die Corvette könnte wegen ihrer extremen Kurzhubigkeit auch ein hochtouriges Instrument sein, wäre da der Ventiltrieb nicht im Wege.
Aber wir kommen vom Thema ab.
Edelstahlauspuffanlage dran und eine Nockenwelle mit entsprechenden Profil eingebaut, dann kommt die Corvette auch weit kreischender daher.
In meiner ex 63er hat man bei über 6.000 U/min gedacht, man sitzt in einem alten Italiener.
