23.01.2013, 22:11
Hallo Zusammen, vielen dank erstmal für die Kommentare, hat mir aufjedenfall weitergeholfen! Dann kann ich mir das geld für den Rennkat ja sparen, auch nicht schlecht 
Aber ich muss auch dazusagen das ich bis jetzt noch keine schlechte Erfahrung gemacht habe mit der ccrossfire Einspritzung, ich glaube das sich das in der Allgemeinheit einfach ein bisschen schlecht geredet hat. Hatte jetzt schon mit mehreren leuten kontakt die auch ne 84er fahren, die hatten auch nie probleme. Mann muss sie nur ordentlich einstellen und warten und dann läuft sie auch. Und Leistungsmäßig ist sie jetzt auch nicht ab vom schuss. Natürlich ist die Entwicklung nicht stehen geblieben, und die neueren C4 laufen schon deutlich besser, von der ZR1 mal ganz abzusehen (ist für mich eh die C4 schlecht hin
), aber Leistungsmäßig kann mann auch aus einem L83 noch n bisschen was rauskitzeln. Habe auch von dir schon ein paar Beiträge gelesen Günni, da stimmst du mir ja sicherlich zu. Natürlich wird man kein PS Bolide darauß machen, dass würde finanziell jeden Rahmen sprengen so dass ich mir gleich ne ZR1 kaufen könnte, aber 40- 50 PS sind da ohne Probleme drin.
Habe jetzt schon einiges über den folgenden Umbau hier gelesen (gibt ja mittlerweile ganze crossfire foren in den USA):
https://www.corvetteforum.de/thread.php?...ire+tuning
und werde das ganze vermutlich dieses Jahr noch ausprobieren, heißt also neue Ansaugspinne, aufgebohrte TB´s auf 50mm, stärkere Benzinpumpe (von C4 BJ85) Benzindruck auf 14psi erhöhen, andere Nockenwelle und neues Steuergerät. Wird mich ca. 1500 Euro mit Zoll und Versandt kosten das ganze Zeug. Das alles gibts unter folgendem link falls es jemand interresiert:
https://www.crossfireinjection.net/catalog.htm
Die haben sich speziell auf das "Crossfire Tuning Problem" spezialisiert.
Sorry das ich jetzt ein wenig auf das Crossfire Tuning Thema abgeschweift bin, aber meint ihr nach so einem Umbau macht ein wechsel des KATs sinn und evtl. einbau von Fächerkrümmern?
gruß Valentin
Aber ich muss auch dazusagen das ich bis jetzt noch keine schlechte Erfahrung gemacht habe mit der ccrossfire Einspritzung, ich glaube das sich das in der Allgemeinheit einfach ein bisschen schlecht geredet hat. Hatte jetzt schon mit mehreren leuten kontakt die auch ne 84er fahren, die hatten auch nie probleme. Mann muss sie nur ordentlich einstellen und warten und dann läuft sie auch. Und Leistungsmäßig ist sie jetzt auch nicht ab vom schuss. Natürlich ist die Entwicklung nicht stehen geblieben, und die neueren C4 laufen schon deutlich besser, von der ZR1 mal ganz abzusehen (ist für mich eh die C4 schlecht hin
), aber Leistungsmäßig kann mann auch aus einem L83 noch n bisschen was rauskitzeln. Habe auch von dir schon ein paar Beiträge gelesen Günni, da stimmst du mir ja sicherlich zu. Natürlich wird man kein PS Bolide darauß machen, dass würde finanziell jeden Rahmen sprengen so dass ich mir gleich ne ZR1 kaufen könnte, aber 40- 50 PS sind da ohne Probleme drin. Habe jetzt schon einiges über den folgenden Umbau hier gelesen (gibt ja mittlerweile ganze crossfire foren in den USA):
https://www.corvetteforum.de/thread.php?...ire+tuning
und werde das ganze vermutlich dieses Jahr noch ausprobieren, heißt also neue Ansaugspinne, aufgebohrte TB´s auf 50mm, stärkere Benzinpumpe (von C4 BJ85) Benzindruck auf 14psi erhöhen, andere Nockenwelle und neues Steuergerät. Wird mich ca. 1500 Euro mit Zoll und Versandt kosten das ganze Zeug. Das alles gibts unter folgendem link falls es jemand interresiert:
https://www.crossfireinjection.net/catalog.htm
Die haben sich speziell auf das "Crossfire Tuning Problem" spezialisiert.
Sorry das ich jetzt ein wenig auf das Crossfire Tuning Thema abgeschweift bin, aber meint ihr nach so einem Umbau macht ein wechsel des KATs sinn und evtl. einbau von Fächerkrümmern?
gruß Valentin