13.04.2004, 10:52
Das Problem wird, wie schon angesprochen, die Realisierung sein. Bei den modernen mit Elektonik vollgestopften Autos kann man das einfacher machen.
Beim Vergaser Motor musst Du Ventile in den Ansaugtrackt installieren, dir irgendwie eine Regelung basteln damit auch das zu- bzw. Abschalten sanft funktioniert etc.
Ob die erzielbare Sprizeinsparung dazu im Verhältnis steht wage ich zu bezweifeln.
Frank
Beim Vergaser Motor musst Du Ventile in den Ansaugtrackt installieren, dir irgendwie eine Regelung basteln damit auch das zu- bzw. Abschalten sanft funktioniert etc.
Ob die erzielbare Sprizeinsparung dazu im Verhältnis steht wage ich zu bezweifeln.
Frank