07.04.2013, 18:22
Der Öldruck muss innerhalb der Kupferfeder wirken können. Das muss also absolut DICHT angelötet werden. Oder auch mit sehr gutem Kleber geklebt, wenn Löten aufgrund von Ölresten nicht mehr richtig möglich sein sollte.
Das System funktioniert so, dass die Feder durch den Öldruck im Inneren ein wenig gedehnt wird und dadurch der Zeiger bewegt wird.
Das System funktioniert so, dass die Feder durch den Öldruck im Inneren ein wenig gedehnt wird und dadurch der Zeiger bewegt wird.
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld 