LT1 - Hauptbremszylinder - Druckgeber
#11
an dem Ersatzteil is nix anders als an dem alten Zwink das muss lecken. Wenn ich mir die Technik anschau ist das absicht.

Bohrung verschliessen halte ich für suboptimal - wer weiss was passiert wenn da nicht mehr der voreingestellte Gegendruck herrscht? HBZ tauschen .. okay .. verdammt -.-. Aber verstanden hab ich das Problem dann immer noch nicht.

Der Stecker hat unten, wo auch die beiden Kontakte sind, ne Bohrung, ist ja auch logisch. Wenn der Schalter den Druck abbaut muss es ja lecken, wo soll das sonst hin?

Die Frage lautet nach wie vor:

Warum baut der Druck ab, ist das normal? Deswegen wärs super wenn mal wer gucken könnt obs reproduzierbar ist.
_______________________________________________________________

„Six hundred horsepower and leaf springs … are you mad?" - JA verdammt!
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