LS7 Einlassventil Haarriss

[mario makary]

Nochmal ich gebe dir wieder Recht.

Ich will nicht wackeln ob es gut ist,ich will wackeln ob es extrem schlecht ist,und ist eines extrem schlecht muß der Kopf eh runter,ich packe die Meßuhr schon aus,aber erst nachdem ich gewackelt habe und kein extremes Spiel festellen konnte.

Ich will dran wackeln ob was extrem verschlissen ist,dann kann ich mir den rest im eingebauten Zustand sparen.(ich bekomme es sonst ins Kreuz/schmerzen, außer ich nehm das Auto auf ne Bühne und hebe es ein wenig an.)

Wenn nix extrem wackelt dann geht die Sache los mit Federn runter und Meßuhr usw.

Ich will dann nix zusammenbauen wenn nix extrem wackelt,mir nur den Aufwand im eingebauten Zustand der Köpfe ersparen falls was extrem wackelt.

Weil sie ja dann auf jeden fall runter müssen,kann ich mir die Messuhr geschichte sparen,warum sollte ich die 15 anderen Ventile mit der Meßuhr prüfen wenn schon eines dabei ist was selbst mit der Feder noch drauf schon wackelt.

Dreht ein alter originaler Small Block Baujahr 79 mit 180 PS (so einen hatte ich mal) 7000 RPM?
Getunt sieht das ganze natürlich anders aus,aber ich vergleiche stock by stock.

Das ist alles, telefonieren ist manchmal besser als schreiben hab die gleichen Probleme mit SMS mit meiner Freundin.

Ich hab das Gefühl ich schreibe unverständlich.



Gruß Mario