09.12.2013, 14:26
Und weiter geht mit dem Lenksäule ausbau...
Hier mache ich es wegen ich muss die ganze Elektrik neu machen, dieses Plastikzahnrad (der bewegt das Ignitionswitch) und seit ich dabei bin auch gleich den Zundungszylinder mit Schlüssel ersetzen. Rest sieht wie in gutem Zustand zu sein. Irgendwelche Idee über was sollte ich noch gleich machen da scheinen keine Verschleißteilen mehr sein...
Hier mache ich es wegen ich muss die ganze Elektrik neu machen, dieses Plastikzahnrad (der bewegt das Ignitionswitch) und seit ich dabei bin auch gleich den Zundungszylinder mit Schlüssel ersetzen. Rest sieht wie in gutem Zustand zu sein. Irgendwelche Idee über was sollte ich noch gleich machen da scheinen keine Verschleißteilen mehr sein...
![[Bild: 4687_preview.jpg]](https://oldtimerchronicle.com/f/fkh/2013_12_Vallerie/4687_preview.jpg)
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Six smiles per imperial pterodactyl
Proud owner of the 20,7l of combined Chevy Power + 6,9l German/British/Italian Power
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