27.12.2013, 12:45
Thema Wertanlage:
Bis vor kurzem hatte ich eine sehr gute C4, die ich nun verkauft habe. Und weil sie so gut in Schuss war mit belegter Historie, ohne Wartungsstau und "erst" 90.000 km hab ich sie gehegt, gepflegt und hatte immer so ein schlechtes Gewissen wenn ich mal wieder ein paar Kilometer draufgefahren hab, weil das ja ihren Wert senken könnte. Lack, Innenausstattung, alles so gut wie neu.
Wenn das Auto dann mal in 10-15 Jahren mehr Wert sein soll als heute, muss dieser Zustand erhalten werden. Sprich Wartung, Reparaturen (auch die C4 hat Achillesversen, die früher oder später zuschlagen), Versicherung, Steuer und Sprit weil sie gefahren werden sollte, vom rumstehen wird´s auch nicht besser und evtl. noch Kosten für die Unterstellung. Ob es für Fahrzeuge Bj.91 dann im Jahre 2021 noch ein H-Kennzeichen gibt, weiss kein Mensch (evtl. grüner Bundeskanzler)
. Kostet dann in 10-15 Jahren der Sprit auch noch horrende Summen, schwindet auch wieder ein Teil von potentiellen Interessenten für so ein Auto.
Deshalb war mein Fazit: Wenn die Unterhaltskosten den evtl. zu erwartenden Wertzuwachs auffressen, kann ich das bleiben lassen, zumal auch noch eine C3 dazugekauft wurde.
Die wird gerade auf Vordermann gebracht (Hier mal meinen allerbesten Dank an die 2 Hauptakteure des Stuttgarter Stammtisches
), hat hier und da ihre Patina, ist beileibe nicht perfekt, ohne belegte Historie und wenn was kaputt geht wird´s halt wieder repariert. In das Auto hock ich rein und fahr weil ich es nicht als Wertanlage sehe die mal Geld verdienen soll, sondern weil das mittlerweile auch durch eigenes Handanlegen MEINE C3 wurde, die es eben in den letzten 35 Jahren nicht geschafft hat, zum perfekten Vitrinenerhaltungsauto zu avanchieren.
Alles in allem wird das jeder selbst entscheiden müssen ob er eben fahren will, oder einen perfekten Surviver so auch erhalten will, damit er Wertstabil bleibt.
Es soll auch Leute geben, die haben dann zum fahren mehrere Corvetten.
So, jetzt geh ich mal wieder weiterschrauben..............
Gruss Armin
Bis vor kurzem hatte ich eine sehr gute C4, die ich nun verkauft habe. Und weil sie so gut in Schuss war mit belegter Historie, ohne Wartungsstau und "erst" 90.000 km hab ich sie gehegt, gepflegt und hatte immer so ein schlechtes Gewissen wenn ich mal wieder ein paar Kilometer draufgefahren hab, weil das ja ihren Wert senken könnte. Lack, Innenausstattung, alles so gut wie neu.
Wenn das Auto dann mal in 10-15 Jahren mehr Wert sein soll als heute, muss dieser Zustand erhalten werden. Sprich Wartung, Reparaturen (auch die C4 hat Achillesversen, die früher oder später zuschlagen), Versicherung, Steuer und Sprit weil sie gefahren werden sollte, vom rumstehen wird´s auch nicht besser und evtl. noch Kosten für die Unterstellung. Ob es für Fahrzeuge Bj.91 dann im Jahre 2021 noch ein H-Kennzeichen gibt, weiss kein Mensch (evtl. grüner Bundeskanzler)
. Kostet dann in 10-15 Jahren der Sprit auch noch horrende Summen, schwindet auch wieder ein Teil von potentiellen Interessenten für so ein Auto.Deshalb war mein Fazit: Wenn die Unterhaltskosten den evtl. zu erwartenden Wertzuwachs auffressen, kann ich das bleiben lassen, zumal auch noch eine C3 dazugekauft wurde.
Die wird gerade auf Vordermann gebracht (Hier mal meinen allerbesten Dank an die 2 Hauptakteure des Stuttgarter Stammtisches
), hat hier und da ihre Patina, ist beileibe nicht perfekt, ohne belegte Historie und wenn was kaputt geht wird´s halt wieder repariert. In das Auto hock ich rein und fahr weil ich es nicht als Wertanlage sehe die mal Geld verdienen soll, sondern weil das mittlerweile auch durch eigenes Handanlegen MEINE C3 wurde, die es eben in den letzten 35 Jahren nicht geschafft hat, zum perfekten Vitrinenerhaltungsauto zu avanchieren.Alles in allem wird das jeder selbst entscheiden müssen ob er eben fahren will, oder einen perfekten Surviver so auch erhalten will, damit er Wertstabil bleibt.
Es soll auch Leute geben, die haben dann zum fahren mehrere Corvetten.
So, jetzt geh ich mal wieder weiterschrauben..............
Gruss Armin
Der Klügere gibt nach?
Wenn die Klugen nachgeben passiert das, was die Dummen wollen.
Wenn die Klugen nachgeben passiert das, was die Dummen wollen.