29.12.2013, 15:22
Zitat:Original von gimli
Das Interessante bei einem Gewindefahrwerk wie von Jörg ist, das es eben in der Höhe und Härte
verstellbar ist. Besonders die Höheneinstellbarkeit würde mir viel graue Haare ersparen ...
Chris, die Verstellbarkeit der Höhe ist Sache der Federaufnahme am Federbein, die Verstellbarkeit der Härte hängt vom eingesetzten Dämpfer ab. Ich habe Bilsteins ohne Verstellmöglichkeit, die individuell für Fahrzeuggewicht/-verteilung gefertigt wurden. Du kannst aber auch Konis nehmen, die in Zug- und Druckstufe individuell regelbar sind. Ist halt aufwendiger/teurer.
Greets
Hermann