leichtes klappern im Zylinderdeckel

[Ebi68]

Hallo,

wollte euch noch von dem Ergebniss erzählen, was leichtes klappern im Zylinderdeckel
bedeuten kann
Vor dem Winter hatte ich immer ein leichtes klappern der Ventile festgestellt, dachte
mir immer, da musst du mal die Hydrostössel kontrollieren...gesagt, getan und das war das Ergebniss:

au weia dachte ich, da meine C3 noch relativ Original ist, war nach einiger Recherche klar, dass sich bei
Zylinder 3 die Stehbolzen vom Kipphebel um ca. 4mm gelockert haben. Die sind eingepresst leider
Da ich meine Gussköpfe wegen der Originalität nicht opfern wollte blieb mir nur die
Umarbeitung auf geschraubte Stehbolzen von Pioneer.
Angefangen dir Stehbolzen zu ziehen:

Danach habe ich mir eine Vorrichtung gemacht um die Gußköpfe mit den entsprechenden Gewinden zu versehen,
war eigentlich ganz easy, da die Bohrung für die eingepressten Stehbolzen genau 9.40mm hat. Passt genau für
7/16-14 Gewinde und so gibt es die geschraubten Bolzen von Pioneer ja zu kaufen. Der Abstand der
beiden Stehbolzen zueinander ist auch genau 45.00mm.
Die Ventile sahen wirklich noch Klasse aus und hinten auf dem Bild seht Ihr schon die eingeschraubten Stehbolzen.

Natürlich gleich alles neu Lackiert und wieder montiert:

Klar war auch die Hydrostössel; Kipphebel mit den Stösselstangen komplett zu wechseln.
Dann kam der Augenblick der Wahrheit
Motor vobereitet zum ersten Start mit Zündungseinstellung.

Den Motor habe ich zuerst ohne Zündung drehen lassen ca. 30Sec um Öldruck aufzubauen, der war auch schon nach
10 bis 15 Sek. voll da.
Dann Zündung angesteckt und mit einigem Bammel den Zündschlüssel gedreht
Musste eigentlich kaum orgeln, der ist tatsächlich nach 15Sek. Angesprungen
und wie der lief
tara da ist er nun in seiner vollen Pracht:




Jetzt freu ich mich aber auf die erste Ausfahrt und das tolle Wetter.

Gruß
Joachim