Hohe Fluessigkeittemperatunern aufm Track

[Wutzer]

"Gruener Bereich" ist auch immer eine Sache der Definition. Viele moderne Fahrzeuge haben für das Wasser in der Teillast eine Zieltemperatur von 115 Grad, weil das Vorteile beim Verbrauch bringt. In der Volllast wird dann wieder 90 Grad angestrebt. Das Erreichen dieser Temperatur erfolgt aber logischerweise erst nach einem gewissen Zeitverzug, so dass auch dort in der VL zumindest kurzfristig "serienmäßig" diese hohen Temperaturen anliegen. Und das sind meistens Turbomotoren. Demgegenüber ist das, was in den Brennräumen unserer Corvetten abgeht, der reinste Kindergeburtstag.

Gruß
Wutzer