10.05.2014, 00:12
Hi Jürgen,
beim Beschleinigen ziehen sich die äußeren Profilbereiche nach vorne und radieren sich regelrecht ab.
Die Spur sollte auf 0 stehen und der Sturz bei 0,5 bis 1,0 Grad. Dann hälts am längsten.
Aber auch nur wenn die Schrauben bombenfest sind, sonst schaffen es die 513 PS die Räder wieder auf Vorspur zu stellen.
Cu Volker
beim Beschleinigen ziehen sich die äußeren Profilbereiche nach vorne und radieren sich regelrecht ab.
Die Spur sollte auf 0 stehen und der Sturz bei 0,5 bis 1,0 Grad. Dann hälts am längsten.
Aber auch nur wenn die Schrauben bombenfest sind, sonst schaffen es die 513 PS die Räder wieder auf Vorspur zu stellen.
Cu Volker
Alles hat seine Zeit.