10.09.2014, 19:24
Zitat:Original von Yannick
Gehe ich richtig in der Annahme, dass ich das mit Fliehkraftgewichten ausgleichen muss?
Du benötigst nur andere Federn für die Fliehkraftverstellung. Aber wenn du bei 3.000 U/Min 36° Vorzündung hast und bei dieser Einstellung dann nur 2 ° Vorzündung im Leerlauf, ist das nicht so dramatisch. Bei angeschlossenem Unterdruck liegst du dann im Leelauf vermutlich bei ca. 18°. Wenn er nicht klingelt und auch unten herum sauber läuft, würde ich es erstmal so lassen.
Das ganze System, mit Fliehkraft- und Unterdruckverstellung, auf die jeweils empfohlenen Werte zu bekommen ist ziemlich fummelig.
Gruß
Frank
Frank