Fragen zum Motorzustand, Kompression, Vergaser etc.

[Yannick]

Hallo zusammen

Also, das Problem ist definitiv vom Tisch. In Böblingen hat mir Markus (Zündler) einen entscheidenden Tipp gegeben. Und zwar, dass bei mir das Advance Bushing am Verteilerschaft fehlen könnte. Ich habe darauf den Verteiler ausgebaut und habe dann festgestellt, das dieses besagte Bushing aus Messing war, was wiederum bedeutet, dass da schon mal jemand nachgerüstet hat. Original wars aus Gummi. Aber beim Drehen und Wenden des Verteilers fiel mir auf, dass die Baseplate (welche durch den Unterdruck verstellt wird) nicht beweglich war. Ursache war eine zu lange Schraube, die ich für die Fixierung des Kondensatoren verwendet hatte und die die Baseplate auf dem Innenboden des Verteilers verklemmt hat. Durch die Unterdruckverstellung hat sich das mit der Zeit Stück für Stück verstellt ohne jedoch wieder in den Ursprungszustand zu kommen.

Ich habe diese Schraube gekürzt und dann strikte nach der Lars Grimsrud Methode eingestellt. Heraus kam:

36° bei 3500 Rpm
10° bei 750 Rpm ohne Vakuumverstellung
22° bei 750 Rpm mit Vakuumverstellung

Dann kam die Probefahrt:

Tja, wie soll ich sagen?

Die Tränen der Rührung hängen mir jetzt noch in den Augenwinkeln. Noch gar nie lief die Kiste so sauber, dreht sauber rauf bis 5000 Rpm (Weiter bin ich noch nicht). Beschleunigung ist ein absoluter Traum. Tja, so machts Spass.