10.05.2015, 20:07
Zitat:Original von 454 C 3
Leider stellt man am Ampermeter selbst kaum eine Reaktion fest - der Zeiger steht etwas rechts (ca. zwei Zeiger stärken) von der Mittelstellung - startet man den Motor bleibt er dort - bei Zuschaltung von deutlichen Verbrauchern ( Licht und E-Lüfter/Wasserkühler) macht er kaum deutliche Zeichen.
Mach' Deine Tests mit dem Zuschalten von Lasten bei stehendem Motor. Bei laufendem Motor werden die Lasten von der LiMa versorgt, und der Laststrom geht nicht durch das Ammeter. (Jedenfalls gilt das für eine unmodifizierte '70er...)
Und Ladestrom (dann selbstverständlich bei laufendem Motor...) sehe ich an meiner auch selten, da die Batterie idR immer (fast) voll ist.
I used to be indecisive. Now I'm not so sure.
Nothing is foolproof to a sufficiently talented fool.
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