Kupplungsprobleme beim Schalten in höheren Drehzahlen

[fsahm]

Original von Molle
Bei dem Arbeitsaufwand zum Wechseln der einzelnen Komponenten lohnt es sich nicht die Teile nacheinander zu wechseln.
Es schmerzt,tut aber nur einmal weh und man hat Ruhe!

Leider weisen die meisten Werkstätten nicht auf diese Sachen hin.

Genau. Aber auch ich musste dazu lernen, als beim Einbau das Pilotlager seine Nadeln verlor!

Empfehlenswert wäre auch noch eine Kupplungsentlüftungsleitung.

Habe bisher die Entlüfterschraube auch so mit meinen kleinen Fingern auf und zu bekommen.
Aber einfacher würde es mit der Leitungsverlängerung gehen. Kostet ja auch nicht die Welt.
Hatte aber vergessen, die zu besorgen. Kommt beim nächsten mal mit dran, falls ich da noch einmal wieder bei muss. Ich hoffe, das die Metallscheibe vom Rückwärtsgang wieder so um die 120-130.000 km hält, bevor die Reste wieder am Magneten liegen!!!!


Gruß
Friedel