Holley 3310-3 750cfm

[zuendler]

Original von Ronin
In einem Holley-Buch stand drin, dass man im Abstand von 2 Düsengrößen solange runter gehen soll, bis das Fahrzeug nicht mehr sauber beschleunigt.

puh, die riskieren damit aber auch ganzschön was:



Die Bedüsung für Vollgas darf nicht zu mager ausfallen. Dafür gibt es diese Sortimentskästen.

Was aber für den Verbrauch hauptsächlich verantwortlich ist, ist die Auslegung des transistion circuit, weil man die meiste Zeit mit Teillast rumfährt.
Die billigsten Holleys haben an dieser Stelle gar keine Düsen zum tauschen, da wird dann gerne Draht reingesteckt. Aber bei den meisten kann man hier diese 3mm kleinen Düsen tauschen.
Nicht ganz trivial, da es für Sprit und Luft je eine Düse gibt die zusammen spielen.

Dazu kommt noch die angesprochene Sache mit den Drosselklappen, wenn man keinen Spreadbore hat ist es auch hier noch schwieriger mit dem geringeren Vakuum im Venturi die korrekte Spritbeimengung hinzubekommen.

Im unteren Teillastbereich kann man übrigens gefahrloser abmagern, das führt nur zu Zündaussetzern, aber es brennt nicht gleich der Kolben weg.