16.11.2015, 03:01
Hatte auch das Problem, das die VA bei höheren Geschwindigkeiten spürbar leichter wurde.
Folgende einfache Modifikationen haben spürbar Abhilfe geschaffen:
1. VA weiter heruntergeschraubt als die HA (ergibt sich beim LS3 aber von selbst da der Verstellbereich an der HA geringer ist)
2. Danach musste natürlich auch die Spur neu eingestellt werden. Habe mich dabei für die Soll-Wert-Empfehlungen aus dem Forum entschieden
Zusätzlich habe ich auch gleich noch die Stoßdämpfer gegen Koni FSD getauscht. In der Summe ein völlig anderes Auto das in Verbindung mit den Michelin Pilot Supersport in den Kurven nun am Asphalt klebt ohne das das Heck einen zu überholen versucht und auch beim Geradeauslauf auf der BAB und Topspeed angenehm zu handeln bleibt.
Grüße
Folgende einfache Modifikationen haben spürbar Abhilfe geschaffen:
1. VA weiter heruntergeschraubt als die HA (ergibt sich beim LS3 aber von selbst da der Verstellbereich an der HA geringer ist)
2. Danach musste natürlich auch die Spur neu eingestellt werden. Habe mich dabei für die Soll-Wert-Empfehlungen aus dem Forum entschieden
Zusätzlich habe ich auch gleich noch die Stoßdämpfer gegen Koni FSD getauscht. In der Summe ein völlig anderes Auto das in Verbindung mit den Michelin Pilot Supersport in den Kurven nun am Asphalt klebt ohne das das Heck einen zu überholen versucht und auch beim Geradeauslauf auf der BAB und Topspeed angenehm zu handeln bleibt.
Grüße