Ein spätes Lob an die C5

[GFoL]

Die 8-Gang-Automatik der C7 ist schneller als der Schalter. Bei der C6 war mindestens Gleichstand. Bei der C5 war aus dem Stand heraus nahezu Gleichstand. Die Unterschiede sind marginal gewesen. So lange es gerade aus ging.

Allerdings gibt es in Deutschland die eine oder andere kurvenreiche Landstraße. Hier ist der Schalter ungleich spaßiger und, dank kürzerer Gänge 2 und 3 auch schneller.

Worauf Du vermutlich abstellst ist das Verhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten. Natürlich fährt einem 350 PS Auto da ein 400 PS Auto nicht um die Ohren. Dafür fallen die Leistungsunterschiede zu gering aus. So ist auch klar, dass eine LS2 erst jenseits der 200 der LS1 davonfahren konnte. Die LS3 schafft das aber schon bei niedrigeren Geschwindigkeiten. Gleiches Argument könnte man gleichsam auch bei der C4 vs. C5 anbringen. Eine C4 LT1 Schalter geht kaum schlechter als eine frühe C5. Eine LT4 dürfte sogar in etwa gleichwertig gehen. Insofern sehe ich den hier vertretenen "Unterschied" zwischen C4 und C5 allenfalls so groß an, wie zwischen C5 und C6.

Randbemerkung: Bei meiner C6 mussten Fahrwerksteile (Fahrzeug mit Z51) noch abgeschmiert werden!