Kontrollleuchte für Sicherheitsgurt

[cooper]

... Raimunds Anleitung funktioniert übrigens super, wie ich aus eigener Erfahrung bestätigen kann.

Ich habe extra einen Kippschalter mit zwei langen Kabeln benutzt, um den Fehlerspeicher zu löschen, damit hat man es bei dem erforderlichen exakten Timing leichter als wenn man Steckbrücken setzt.

Und wenn der Fehler wegen zu hoher Übergangswiderstände der Masseverkabelung immer wieder kommt, extra Leitungen ziehen, etwa vom Hauptmassepunkt am Getriebe oder direkt vom Steuergerät, je nachdem.

Viele Grüße, Mirko

Edit: Raimund, was ich schon immer mal fragen wollte, für die M6-Schraube fehlt in der Anleitung das Anzugsmoment. Ich hab 18 Nm verwendet, hat bis jetzt gehalten. Was wäre denn richtig gewesen?