Drehzahl im Schiebebetrieb

[Mikey]

Original von SilverGER
Hmmm, wenn die Kupplung nicht richtig trennen würde, müsste es doch
eher umgekehrt sein, also eine niedrigere Drehzahl anstehen? Im Leerlauf
und getretener Kupplung ist auf jeden Fall am wenigsten "Widerstand" für
den Motor da, und die Leerlauf-Drehzahl müsste dann am höchsten sein?
Oder täusche ich mich da? Auf jeden Fall ein seltsames Phänomen...

Neugierige Grüße

Patric

Patrick...für den Schiebebetrieb täuschst Du Dich. Der Motor fällt (sollte) bei getretener Kupplung auf Leerlaufdrehzahl zurück, während der Antriebsstrang volle Pulle weiterdreht (eben schiebt...).....damit wirkt eine nicht richtg trennende Kupplung beschleunigend auf die Motordrehzahl.